MINISTERSTVO VNITŘNÍCH VĚCÍ RUSKÉ FEDERACE

UNIVERZITA KRASNODAR

Takticko-speciální výcvik

Specialita: 030501.65 - Právní věda

PŘEDNÁŠKA

Téma: "Lokalita jako prvek provozní situace"

Čas: 2 hodiny.

Umístění: vzdělávací publikum.

Metodologie: příběh.

Hlavní obsah tématu: Místo a role topografie v systému vzdělávání policistů. Oblast a její význam v činnosti policistů. Rozdělení terénu pro běžecké schopnosti, pozorování a maskování, pro členitost. Topografické prvky území. Hlavní typy terénů a jejich vliv na plnění operačních úkolů odboru vnitřních věcí. Sezónní změny terénu. Způsoby studia oblasti při plnění operačních úkolů.

Základní pojmy a pojmy: " topografie", "terén", "topografické prvky terénu", "taktické vlastnosti terénu", « taktické zařazení terénu.

Cíle lekce:

1. Studovat taktické vlastnosti terénu a jejich vliv na plnění operačních úkolů.

2. Prostudujte si taktické zařazení terénu a způsob jeho vyhodnocení.

Plán přednášek

Úvod - 5 min.

Zkontrolujte dostupnost kadetů, připravenost na výuku;

Oznamte téma, cíle, tréninkové otázky a postup jejich rozvoje.

Hlavní část – 70 min.

1. Terén jako prvek provozní situace, vliv terénu na plnění operačních úkolů ATS.

2. Způsoby studia a hodnocení terénu ovlivňující plnění operačně - služebního úkolu.

Závěr - 5 min.

- shrnout lekci;

Připomenout téma, cíle lekce;

Připomenout učební otázky;

Odpovězte na otázky, které vyvstaly;

Dávejte úkoly pro samostatnou práci.

Hlavní literatura:

1., Ševčenko školení policistů: učebnice. - Krasnodar: KRU ministerstva vnitra Ruska, 2008.

2. , Jagodincev topografie M. Tricksta, 2006.

3. Suprun, topografie a družicová navigace: učebnice. příspěvek /, .- M .: TsOKR Ministerstva vnitra Ruska, 2008.

4., Shevchenko registrace a údržba oficiálních grafických dokumentů v orgánech a institucích Ministerstva vnitra Ruska: učebnice. Krasnodarská akademie Ministerstva vnitra Ruska. 2004.

Doplňková literatura:

1., Kovalenko místopis pro kadety výchovných jednotek. Učebnice. M. Military Publishing, 1990.

2. Suprun příprava. Sbírka úloh M. IMC GUK MIA RF, 2003.

3., Usoltsev vojenská topografie v činnosti orgánů a institucí odboru vnitřních věcí: soubor praktických cvičení. Krasnodar, KUI Ministerstva vnitra Ruské federace. 2000

Úvod

Lidé se odjakživa zabývali orientací na zemi a terénním měřením.

S rozvojem matematiky a kartografie v Rusku na počátku 17. století vytvořil císař Petr I. digitální školy, které školily geodety a navigátory, vyvinuly matematický základ pro mapy a topografická mapa se stala měřítkem.

Význam topografické mapy pro plnění bojových, služebně-bojových a národohospodářských úkolů lze jen stěží docenit. Je základním podkladem pro rozhodování policistů, příslušníků vnitřních jednotek.

Činnost orgánů a institucí Ministerstva vnitra může být rozmístěna v jakékoli oblasti, v kteroukoli roční a denní dobu. Nejen každý šéf, ale i každý zaměstnanec si proto musí umět nastudovat terén, na kterém má působit.

Znalosti, dovednosti a schopnosti získané studiem oborů mají velký praktický význam v činnosti policistů, zejména ve velitelských funkcích.

Topografie- vědní obor, který se zabývá detailním studiem zemského povrchu a vývojem způsobů znázornění tohoto povrchu v rovině formou topografických map nebo plánů.

Vojenská topografie- vojensko-vědní disciplína studující metody hodnocení terénu v zájmu činnosti ozbrojených sil, orientace v něm a provádění terénních měření.

Topografická příprava - předmět bojového výcviku. Jeho úkolem je cvičit personál v metodách studia a hodnocení terénu, orientace v něm, používání topografických a speciálních map, geodetických dat a fotografických dokumentů, jakož i navigačních nástrojů, provádění měření na zemi při organizaci, provádění speciálních operací.

První studijní otázka. Terén jako prvek operačního prostředí, vliv terénu na výkon operační a služební Úkoly ATS.

terén je součástí zemského povrchu. Všechny objekty na něm umístěné, vytvořené přírodou (řeky, lesy, hory) nebo lidskou prací (osady, silnice, kanály, zahrady atd.) - místní objekty nebo topografické prvky území.

Mezi hlavní topografické prvky oblasti patří:

Osady;

Silniční síť;

Hydrografie;

vegetační kryt;

Půdy;

Průmyslová, zemědělská a společensko-kulturní zařízení.

úleva nazýván souhrn všech terénních nerovností. Skládá se z různých elementárních forem různých řádů. Existují velké, strukturní tvary terénu, které tvoří povrch rozsáhlých geografických oblastí - hory, roviny, vrchoviny a menší elementární formy nepravidelností, které tvoří povrch těchto reliéfních objektů.

Osady. Podle charakteru výrobní činnosti obyvatelstva a počtu obyvatel je zvykem členit sídla: na města, sídla městského typu, sídla u průmyslových podniků, nádraží, venkovská sídla a sídla typu chaty.

Nejdůležitější v činnosti města, protože ve městech žije hlavní část obyvatel země, většina trestných činů je páchána ve městech, hlavní síly a prostředky policejního oddělení jsou soustředěny ve městech .

Podle počtu obyvatel se města dělí na velká – nad 100 tisíc obyvatel, střední – od 50 do 100 tisíc obyvatel a malá – do 50 tisíc obyvatel.

Silniční síť. Tento koncept zahrnuje automobilové, nezpevněné, železniční a silniční stavby. Dálnice mohou být zpevněné – dálnice, vylepšené dálnice, dálnice a nezpevněné – vylepšené polní cesty. Nejvýznamnější vliv na pohyb vozidel má šířka vozovky, druh vozovky, velikost podélných sklonů a poloměry zatáčení, přítomnost a charakter vozovek.

Hydrografie. Jedná se o pobřežní pásy a pobřeží moří, jezer a řek; samotná moře, řeky, jezera, nádrže, studny a další zdroje vody, jakož i vodní stavby. Hydraulické stavby zase zahrnují: přejezdy trajektů, přehrady, zdymadla na řekách a kanálech, přehrady, kotviště a mola, vlnolamy a kotviště, vlnolamy a třísla, jakož i znaky plavebních podmínek - majáky, svítící bóje, trvalé znaky pobřežních plaveb signalizace.

Vegetační kryt . Vegetační kryt se dělí do skupin:

Dřeviny - lesy, háje, jednotlivé stromy;

Keř - různé keře vysoké až 4 metry;

Polokeř bylinný, mech a lišejník;

Umělé plantáže - zahrady, parky, plantáže.

Půdy . Půdy se obvykle nazývají svrchní vrstva zemské kůry o tloušťce několika metrů. Vrstva zemské kůry 1-1,5 m silná, má úrodnost a je tzv půda.

Půdy se zase dělí na půdy kamenité a volné. Skalnaté půdy jsou monolity tvrdých hornin - žuly, čediče, pískovce. Sypké půdy jsou písky, rašeliniště, černozem, jíl, štěrk, jíl s drceným kamenem a oblázky.

Průmyslová, zemědělská a společensko-kulturní zařízení patří sem závody, továrny, elektrárny, letiště, doly, těžební areály, ropovody a plynovody atd., jakož i různé budovy související s těmito objekty.

Reliéf a místní objekty jsou vzájemně propojeny. Reliéf tedy ovlivňuje rozložení půd a vegetace, konfiguraci hydrografie a silniční sítě a plánování sídel, zatímco půdy do značné míry určují charakter vegetace, kvalitu polních cest a hloubku podzemní vody. V různých kombinacích reliéf a místní objekty v kombinaci s klimatem tvoří různé typy terénu, z nichž každý svým způsobem ovlivňuje všechny aspekty služby a bojové činnosti operačních jednotek.

Vliv terénu na operační činnost je uvažován na pozadí konkrétních bojových misí s přihlédnutím k výzbroji jednotek, roční a denní době a také meteorologickým podmínkám. Terén může přispět k úspěchu při plnění služebních a bojových úkolů, nikoli však sám o sobě, ale pouze v případě, že jej opraváři (zaměstnanci) operačních jednotek dokážou správně posoudit a dovedně využít v konkrétní služební a bojové situaci.

Taktické vlastnosti terénu.

Běžně se nazývají vlastnosti terénu, které ovlivňují organizaci a vedení speciálních operací, použití zbraní a vojenské techniky taktické vlastnosti.

Mezi hlavní patří:

Průchodnost terénu;

Ochranné vlastnosti terénu;

Orientační podmínky;

podmínky pozorování;

podmínky maskování;

podmínky střelby;

Podmínky ženijního vybavení území.

Sjízdnost terénu - Jedná se o vlastnosti terénu, které usnadňují nebo ztěžují pohyb jednotek. Zohledňuje se při volbě směru pohybu, možnosti a schopnosti používat různé druhy vybavení.

Hlavním faktorem určujícím sjízdnost terénu je silniční síť. Čím rozvinutější je síť komunikací a čím vyšší je jejich třída, tím je terén přístupnější pro řešení služebních a bojových úkolů. Zpevněné cesty umožňují provoz za každého počasí. Sjízdnost polních cest je dána především povahou půd a půd, terénem, ​​ročním obdobím a povětrnostními podmínkami.

Role silniční sítě se stává ještě důležitější v zalesněných a bažinatých, pouštních a horských oblastech, kde je pohyb v terénu extrémně obtížný. Význam silniční sítě prudce narůstá v období jarních a podzimních tání. Za těchto podmínek získávají zpevněné komunikace nejdůležitější strategický význam.

Sjízdnost terénu mimo komunikace je dána jeho členitostí. Terén s roklemi, strmými svahy a útesy, řekami a mokřady, s velkými plochami lesů výrazně snižuje průjezdnost vozidel, zejména automobilů.

Ochranný vlastnosti terénu - to jsou vlastnosti terénu, které oslabují účinek škodlivých faktorů jaderných a konvenčních zbraní. Správná definice a použití ochranných vlastností terénu usnadňuje organizaci ochrany personálu před škodlivými faktory různých typů zbraní.

Ochranné vlastnosti terénu jsou dány především povahou reliéfu, vegetačním krytem a přítomností různých přírodních i umělých úkrytů v terénu, které mohou jednotkám plně nebo částečně poskytnout ochranu.

Různé formy úlevy mohou zvýšit nebo výrazně zeslabit dopad rázové vlny, světelného záření a pronikajícího záření. Na předních (směrem k jadernému výbuchu) svazích kopců se tedy tlak rázové vlny znatelně zvyšuje. Na opačných (vzhledem k jadernému výbuchu) sklonech je škodlivý účinek rázové vlny výrazně snížen. Útoky, prohlubně, příkopy, strže, příkopy a jiné prohlubně rovněž oslabují působení rázové vlny, pokud je překračuje v příčném směru. V tomto případě je oslabení rázové vlny tím silnější, čím větší je jejich hloubka a sinusita a čím menší je šířka. Škodlivý účinek rázové vlny na dně rokle o hloubce 5 m a šířce 5 m se tak ve srovnání s plochou plochou snižuje 2,5krát, o šířce 10 m - 1,5krát. , o šířce 15 m - o 1,3 krát.

Ochranné vlastnosti terénu jsou do značné míry dány charakterem vegetačního krytu. Lesy tak zeslabují rázovou vlnu 2krát i vícekrát, snižují dopad světelného záření 6–8krát a také 2–3krát snižují úroveň radiace ve srovnání s otevřenými plochami.

Orientační podmínky - to jsou vlastnosti terénu, které pomáhají určit jejich polohu a požadovaný směr pohybu vzhledem ke stranám horizontu, okolním objektům terénu a také umístění jejich jednotek a zločinců. Orientační podmínky jsou dány přítomností charakteristických reliéfních prvků a místních objektů, které se svým vzhledem nebo polohou jasně odlišují od ostatních objektů a jsou vhodné pro použití jako orientační body.

Dovednost každého velitele rychle a přesně
orientace v terénu přispívá ke správnému nastavení úkolů pro podjednotky a palebné zbraně, přesné určení cíle a spolehlivé ovládání podjednotek v průběhu bitvy.

Podmínky pozorování - jedná se o vlastnosti území, které přispívají k získávání informací o zločincích nebo osobách operativního zájmu. Jsou dány stupněm viditelnosti okolí, rozhledem a závisí na charakteru reliéfu, vegetačním krytu, přítomnosti sídel a dalších objektů, které brání výhledu do oblasti, a také na meteorologických podmínkách. . Čím více roklí, roklí, výšek, stromové a keřové vegetace a různých druhů staveb v terénu, tím méně příznivé jsou pozorovací podmínky.

Správná organizace pozorování a takto získané výsledky pomáhají veliteli komplexně zhodnotit situaci a informovaně se rozhodnout.

Vlastnosti maskování terénu - jedná se o terénní vlastnosti, které umožňují skrýt umístění a pohyb personálu a techniky před zločinci. Jsou dány přítomností přirozených úkrytů tvořených tvary terénu, vegetačním krytem, ​​sídlištěm a dalšími místními objekty, jakož i celkovým charakterem, barevností a členitostí terénu. Čím pestřejší je barevná škála, tím lepší jsou podmínky maskování. Nejvhodnějším přirozeným úkrytem jsou lesy. Jejich maskovací vlastnosti jsou dány výškou stromů, hustotou korun, složením hornin a přítomností podrostu. Zaměstnanci by přitom měli počítat s tím, že maskovací vlastnosti terénu přispívají k úkrytu zločinců. Nerovný terén s lesy, četnými osadami, prohlubněmi, roklemi a roklemi má tedy dobré maskovací vlastnosti.

Maskovací vlastnosti terénu závisí na ročním období, dni a povětrnostních podmínkách. Listnaté lesy tak v létě poskytují podjednotkám spolehlivé maskování, a to jak z pozemního, tak leteckého dohledu. V zimě je v takovém lese vybavení na pozadí sněhové pokrývky snadno viditelné.

podmínky střelby - to jsou vlastnosti terénu, které poskytují pohodlné a zvenčí skryté pozorovací místo střelných zbraní, mířenou palbu z různých typů zbraní a také korekci palby.

Jsou závislé na charakteru reliéfu, vegetačním krytu, dostupnosti komunikací, sídel a dalších místních objektů.

Stav strojního zařízení terén závisí na typu půdy, hladině podzemní vody, dostupnosti a také na charakteru přírodních a umělých úkrytů a překážek. Stav zemin do značné míry určuje rozsah prací na přípravě kolonových drah, hloubení zákopů, zákopů, budování úkrytů pro personál a vojenskou techniku. Možnost výstavby různých staveb závisí na hloubce podzemní vody. Přítomnost stavebních materiálů na zemi (dřevo, drcený kámen, štěrk, písek atd.) určuje rozsah a načasování inženýrských prací.

Taktické zařazení terénu.

Takticky je oblast rozdělena na:

Podle podmínek průchodnosti;

Za podmínek pozorování a maskování;

Podle stupně průniku.

Podle podmínek průchodnosti oblast může být:

sjízdný;

neprůchozí;

neprůchozí.

Lehký terén neomezuje rychlost a směr pohybu kolové a pásové techniky, umožňuje nerušené použití různých druhů vojenské techniky v nasazených formacích a pohyb kolon bez zpevnění terénu.

Pochozí terén téměř neomezuje rychlost, směr pohybu a umožňuje opakovaný pohyb po jedné koleji pásových vozidel, i když některá místa je nutné objíždět nebo zpevnit (průjezdy by měly být vybaveny). Pohyb kolových vozidel běžných běžeckých schopností je poněkud obtížný.

Obtížný terén přístupný pro pásová vozidla při nízkých rychlostech, omezující volnost manévrování a pohyb několika vozidel na stejné trati. Pohyb kolových vozidel běžných běžeckých schopností je téměř nemožný. Pohyb kolon je možný pouze po komunikacích a speciálně vybavených kolonách. Obtížný terén má negativní vliv na rychlost a schopnost pohybu zaměstnanců při plnění bojových úkolů.

nesjízdný terén nepřístupné pro pohyb housenkových a kolových vozidel bez provádění významných prací na vybavení silnic nebo kolonových drah.

Podle podmínek pozorování a maskování Oblast je rozdělena na:

otevřeno;

Polouzavřený;

Zavřeno.

otevřená oblast je rovinaté nebo mírně kopcovité území bez stromů, jehož až 75 % plochy je dobře viditelných ve všech směrech z velitelských výšek. Na takovém terénu je zajištěno dobré pozorování činů zločinců.

Tato oblast je zároveň méně příznivá pro ochranu před škodlivými účinky jaderných a konvenčních zbraní a má nedostatečné maskovací vlastnosti. Absence skrytých přístupů a přirozených úkrytů brání skryté koncentraci podjednotek a jejich manévrování.

polouzavřená oblast je přechodná z otevřené do zavřené. Zpravidla je v polouzavřeném prostoru plocha obsazená přírodními úkryty cca 20 %, cca 50 % prostoru je viditelných z velitelských výšek. Když jsou podjednotky umístěny na místě v oblasti soustředění, výchozí oblasti, v oblasti čekání, odpočinku a dalších oblastech, jejich maskování je téměř zcela zajištěno přírodními maskami.

uzavřená oblast je území s hornatým, pahorkatinným nebo plochým reliéfem, porostlé lesy, křovinami, zahradami, s často umístěnými sídly. V takové oblasti je oblast obsazená přírodními maskami 30 % nebo více a oblast pozorovaná z velitelských výšek je menší než 25 %. Uzavřený terén dobře skrývá přirozené masky před pozorováním, usnadňuje skrytý pohyb a manévrování podjednotek a přispívá k úspěšné realizaci opatření na ochranu před škodlivými účinky jaderných a konvenčních zbraní.

Přitom pozorování, orientace a určení cíle, ovládání sil a prostředků interakce jsou v uzavřeném prostoru obtížné. Uzavřený areál je ideálním úkrytem pro zločince.

Podle stupně křížení rokle, rokle, řeky, jezera a další přírodní překážky, které omezují volnost pohybu a manévrování jednotek, terén je rozdělen na:

Slabě zkřížené;

Středně zkřížené;

Silně zkřížené.

Mírně členitý terén je prostor sice snižující rychlost pohybu, ale snadno překonatelný bojovými vozidly a tahači v libovolném směru. V takovém terénu je přirozených překážek méně než 10% celou oblast. Reliéf bývá plochý, vzácně kopcovitý.

Tato oblast poskytuje dobrý přehled o velitelských výškách, orientaci, pozorování a určení cíle, organizaci interakce a řízení jednotek. Mírně členitý terén zároveň neposkytuje podjednotkám spolehlivý úkryt před nepřátelskou palbou.

středně drsný terén má asi 20% oblast obsazená přírodními překážkami. Toto je nejběžnější typ dobře zavedené oblasti. Terén je většinou kopcovitý, zřídka rovinatý. Takový terén je příznivější z hlediska ochranných vlastností proti škodlivým účinkům jaderných a konvenčních zbraní.

členitý terén vyznačuje se velkým množstvím obtížných přírodních překážek - rokle, strže, příkopy, náspy, řeky, kanály atd. Přírodní překážky zabírají více 30% takovou oblast.

Přítomnost mnoha přirozených úkrytů přispívá ke spolehlivému maskování a ochraně podjednotek před škodlivými účinky jaderných a konvenčních zbraní a ke skrytému přístupu k nepříteli (zločinecké skupiny). Pozorování je přitom v členitém terénu obtížné, je zde mnoho neviditelných a nestřelitelných oblastí, omezená schopnost rychlého manévrování podjednotek a klesá rychlost terénní techniky.

Odrůdy terénu.

Podle povahy reliéfu Oblast je rozdělena:

Na rovině;

kopcovitý;

vrchovina se dále dělí na:

Nízkohorský;

Srednegornaya;

Vysokohorský.

V závislosti na půdě a vegetačním krytu oblast může být:

Poušť;

Step;

bažinatý;

Zalesněné a bažinaté.

Terén severních oblastí patří ke zvláštnímu typu. Zvažte typy terénu podrobněji.

rovinatý terén vyznačující se absencí výrazných nerovností zemského povrchu a malými až 25 m relativní převýšení a relativně malá strmost svahů - až 2°. Nadmořské výšky bývají až až 300 m.

Absence výrazných relativních excesů zajišťuje dostatečný rozsah viditelnosti všemi směry a účinnost palby všech typů zbraní.

Planina však ztěžuje maskování. Jeho ochranné vlastnosti jsou minimální.

Rovinatý terén je obvykle příznivější pro organizování a vedení speciální operace k vyhledávání a zadržování zločinců a méně příznivý pro sledování objektů operačního zájmu.

kopcovitá oblast vyznačující se zvlněným charakterem zemského povrchu, tvořící nerovnosti (kopce) s absolutními výškami až 500 m, relativní excesy 25-200 m a převládající strmost svahů 2-3 °. K pahorkatinám lze přiřadit i pahorkatinu, tedy rovinu s náhodně roztroušenými jednotlivými pahorky a skupinami pahorků a hřbetů. V takovém terénu je zpravidla mnoho velitelských výšek s velkým rozsahem viditelnosti a širokým zorným polem.

Tato oblast má dobré přirozené hranice pro umístění jednotek, vybavení pro palebná postavení a má určité ochranné vlastnosti před účinky škodlivých faktorů jaderného výbuchu. Mezery mezi kopci a zadními svahy kopců mohou sloužit jako úkryty před pozorováním a nepřátelskou palbou, skryté přístupy pro manévrování.

nížina vyznačující se nadmořskou výškou 500-1000 m, relativní excesy v 200 - 500 m a převládající sklon svahu 5-10°. Ve srovnání s jinými typy horského terénu je málo členitý, obvykle dobře obydlený a má poměrně rozvinutou silniční síť.

Nízkohorský terén obecně přispívá k maskování a ochraně před škodlivými faktory jaderných a konvenčních zbraní.

středohorská oblast má průměrnou nadmořskou výšku řádu 1000 - 2000 m, relativní excesy o 500-1000 m a převládající strmost svahů 10-25°. Dělí se na dobře ohraničená horská pásma, hřebeny a řetězy, jejichž vrcholy a hřebeny mají vyhlazený tvar.

Obecně platí, že středohorský terén vyžaduje značné inženýrské práce, aby byla zajištěna jeho průchodnost. Zároveň upřednostňuje maskování a ochranu před smrtícími účinky jaderných a konvenčních zbraní.

Vrchovina vyznačující se nadmořskou výškou 2000 m a relativní excesy 1000 m a více. Převládající strmost svahů v takové oblasti je zpravidla větší 25°.

Tato oblast je nejčastěji špatně obydlená, má málo horských průsmyků a řídkou silniční síť. Silnice jsou obvykle vedeny podél úzkých horských roklí, procházejí průsmyky ve vysokých nadmořských výškách, oplývají strmými stoupáními a malými poloměry otáčení.

Bojové operace v takovém terénu umožňují především speciální jednotky odpovídajícím způsobem vybavené. Alpský terén obecně upřednostňuje maskování jednotek. Při explozích jaderných a konvenčních zbraní jsou kolapsy a kameny velmi pravděpodobné.

pouštní oblast je rozlehlá řídce osídlená oblast s trvale nebo sezónně horkým klimatem, malými vodními zdroji a velmi chudou vegetací. V závislosti na povaze půdy se rozlišují písčité, kamenité a jílovité pouště. Povrch pouští je plochý, mírně členitý nebo kopcovitý, se suchými koryty řek. Vegetace téměř chybí, rostoucí byliny jsou vzácné a houževnaté - saxaul, slanoplod, pelyněk. Charakteristickým rysem pouští je akutní nedostatek vody, paliva, stavebních materiálů a absence silnic. Studny se obvykle nacházejí podél dálnic a karavanových cest ve velké vzdálenosti od sebe. Jejich hloubka je 5 až 200 m, debetní 3-5 kubických metrů za den. Voda ve studních je nekvalitní, lze ji použít pouze k pití po vyčištění a převaření. Vedoucí v plánování a provádění speciálních operací v poušti to proto musí vzít v úvahu a vytvořit zvýšené zásoby vody, jídla, paliva a dalších materiálních zdrojů.

stepní oblast vyznačující se absencí dřevinné vegetace, suchým kontinentálním klimatem, černozemě a kaštanové půdy. Vegetace je řídká, převážně bylinná (peřinka).

Podél říčních údolí, roklí a roklí jsou samostatné skupiny stromů. Stepní terén je sjízdný po silnicích i mimo komunikace pro vojenskou a speciální techniku.

lesní oblast představuje výše uvedené území 50 % který je pokryt hustým dřevinným porostem – lesy. Průchodnost lesního území je závislá na dostupnosti komunikací a pasek, charakteru reliéfu, hustotě, mocnosti a druhu dřevin.

Zalesněný terén poskytuje dobré maskování jak jednotkám speciálních operací, tak zločincům.

močál Je reprezentován výrazně zvlhčenými rašelinnými půdami a mokřady. Podle umístění, charakteru vegetace a stravy se rozlišují nížinné, vrchovinné a přechodné bažiny.

Nížinné bažiny jsou běžné v nivách a deltách řek, v jezerních pánvích. Povrch takových bažin je pokryt ostřicí, rákosím a mechem. Pro housenkovou a kolovou techniku ​​jsou nížinné bažiny zpravidla neprůjezdné. Pro pěší sjízdné na samostatných vyvýšených místech.

Pro povodí jsou charakteristická vrchoviště, která jsou napájena srážkami. Tloušťka vrstvy rašeliny může dosáhnout 5 metrů a více. Povrch uprostřed je vypouklý, porostlý mechem, ostřicí a drobnými keříčky – borůvky, divoký rozmarýn. V období sucha jsou vyvýšené rašeliniště v některých směrech sjízdné pro pohyb housenkové a kolové techniky, ale i pěších.

Přechodné bažiny se tvoří v nížinách, svým vzhledem zaujímají mezipolohu mezi nížinnými a vrchovinnými bažinami. Vyznačují se přítomností bříz, borovic, ostřic, mechu.

Podle struktury, hloubky a stupně vlhkosti se bažiny dělí na rašelinové, bažinaté a plavné. Rašeliniště mají velkou vrstvu rašeliny až pevný podklad. Bažiny mají malou vrstvu rašeliny, která se nachází na polotekutém bahně. Plovoucí bažiny jsou souvislým kobercem vodních a bažinných rostlin plovoucích na hladině nádrže. Průchodnost bažin není v různých ročních obdobích stejná. Bažiny jsou považovány za průchodné, pokud odolávají specifickému tlaku uvedenému v technických charakteristikách každého typu zařízení.

zalesněná bažinatá oblast charakterizuje střídání rozsáhlých lesních oblastí s četnými bažinami, potoky a jezery. Hlavním znakem takového terénu je velké množství přírodních překážek a malá průchodnost, a to jak pro vozidla, tak pro chodce. V podmínkách zalesněné bažinaté oblasti jsou omezené možnosti pozorování, orientace a střelby, organizace interakce a řízení jednotek ATS se komplikuje

Terén severních oblastí jedná se o rozsáhlé oblasti sousedící se Severním ledovým oceánem. Podle přírodních rysů je arktický pás rozdělen na dvě zóny: arktické pouště a tundru.

Arktická pouštní zóna nejsevernější z přírodních zón. Jeho povrch je neustále nebo většinu roku pokryt sněhem a ledovci. Reliéf je převážně plochý, místy jsou pahorkatinné plošiny. Podnebí je velmi drsné, s nízkými teplotami vzduchu, prudkými změnami počasí, silným větrem, častými sněhovými srážkami a vánicemi v zimě a mrholícími dešti a mlhami v létě. Značnou část povrchu pokrývají ledovce.

zóna tundry Je to plochá pobřežní rovina, mezi kterou se nacházejí kopce, pohoří a vrchoviny. Povrch je pokryt permafrostem, který sahá 600 m do hloubky. Vegetační kryt představují mechy, lišejníky, zakrslé břízy. Zima trvá 8-9 měsíců, pokračuje polární noc 60-80 dní.

Léto je krátké (2-3 měsíce) a chladné (4-11 stupňů nad nulou). Příznivé podmínky pro pohyb v zimě a na podzim, v létě a na jaře je pohyb vozidel omezen.

Druhá studijní otázka. Způsoby studia a hodnocení terénu ovlivňující plnění operačního úkolu.

Studium terénu při výkonu bojové a operačně-služby úkoly spočívá v objasnění podstaty jeho prvků a hlavních taktických vlastností, jejich zamýšleného dopadu na akce podjednotek s přihlédnutím k možným změnám meteorologických podmínek, roční a denní doby.

Na základě studia a posouzení terénu jsou vyvozeny závěry, které jsou nutné pro rozhodnutí o optimálním využití vlastností terénu jednotkami a omezení jeho negativního vlivu.

Komplexní studie a správné vyhodnocení terénu umožňuje veliteli jednotky předvídat nejpravděpodobnější jednání zločinců.

Způsoby, jak prozkoumat oblast . Hlavní zdroje pro získávání údajů o terénu jsou:

Osobní prohlídka při rekognoskaci a rekognoskaci prostoru;

Topografické a speciální mapy;

letecké snímky;

Referenční materiály a popisy oblasti;

Průzkum místních obyvatel a zadržených.

Studie areálu osobní prohlídkou. Přímou prohlídkou při rekognici je oblast podrobně prostudována. To je nejlepší způsob, jak prozkoumat oblast. Vedoucí speciální operace, další úředníci přímo studují a hodnotí oblast při organizování speciální operace. Nevýhodou je, že podrobné prostudování celého prostoru působení policejních jednotek zabere mnoho času, možnost prostudování prostoru v noci je omezená.

Studium terénu pomocí topografických map . Topografická mapa je hlavním zdrojem informací o oblasti během speciálních operací. Pomocí něj můžete rychle a dostatečně podrobně studovat terén na velké ploše, provádět měření a výpočty a přesně určit polohu studovaných objektů. Toto je nejběžnější a základní způsob prozkoumávání oblasti.

Reliéfní mapy a rozvržení oblasti lze použít pro vizuálnější znázornění oblasti nadcházejících akcí.

Studium oblasti z leteckých snímků . Kromě topografických map se používají letecké snímky (fotodokumenty), které slouží ke studiu jednotlivých objektů a relativně malých oblastí terénu. Ve srovnání s mapou mají letecké snímky aktuálnější a podrobnější údaje o terénu.

Letecké snímky však také neposkytují všechny informace o terénu (o průchodu bažinami, hloubce a kvalitě dna brodů, rychlosti řeky atd.). Proto se zpravidla používají ve spojení s mapou. Nevýhodou je obtížnost čtení fotografického obrazu prvků terénu.

Studium oblasti podle popisů spočívají ve studiu zobecněných údajů o území, o složení obyvatelstva, hospodářství, klimatických podmínkách atd. Tyto údaje lze doložit fotografiemi, diagramy, tabulkami. Dodávají se se speciálními kartami.

Nevýhodou je, že výběr potřebných informací a jejich přenesení do map zabere značnou dobu.

Pohovory s místními obyvateli a výslechy zadržených: výslechy místních obyvatel a výslechy zadržených umožňují získat údaje o průchodnosti území, jeho ženijním vybavení a možném pobytu pachatelů trestné činnosti a osob operativního zájmu. Nevýhodou je, že informace jsou kusé, špatně propojené s mapou a vyžadují ověření.

Metodika studia a hodnocení terénu zahrnuje obecná pravidla a účelný sled práce s topografickou mapou. Terén je studován sekvenčně, to znamená především ty jeho prvky, které mají významný vliv na plnění provozních a servisních úkolů. Terénní prvky jsou hodnoceny nikoli izolovaně od sebe, ale ve vzájemné souvislosti. Například , při posuzování průchodnosti lesa zkoumají nejen hustotu a tloušťku stromů, ale také charakter půdy a terénu v lese. Současně se studiem terénu je pamatováno na jeho hlavní prvky, aby se při plnění úkolu co nejméně využívala topografická mapa.

Na mapě je oblast obvykle studována v následujícím pořadí. Za prvé, typ terénu je určen reliéfem a půdním a vegetačním krytem, ​​jeho charakteristickými rysy a hlavními taktickými vlastnostmi, to znamená, že rozumí obecné povaze terénu. Poté podrobně studují a vyhodnocují taktické vlastnosti jednotlivých oblastí terénu a místních objektů, které mohou mít významný vliv na plnění operačně-služebního úkolu, analyzují je spolu s dalšími prvky situace, v jejichž důsledku jsou vyvozeny závěry.

Studium a posouzení terénu při rozhodování je pochopení podstaty jeho prvků a jejich vlivu na umístění a jednání jejich jednotek a zločinců (nelegálních ozbrojených formací). Na základě posouzení terénu vedoucí (velitel) určí, do jaké míry to ovlivňuje plnění úkolu, a určí opatření, která je třeba učinit, aby byly podmínky terénu maximálně využity.

Při organizování přepadení, bariéry pro studium oblasti, se používají mapy většího měřítka než při plánování pátrání. Přitom nejprve zkoumají a vyhodnocují území v místě výskytu nelegálních ozbrojených skupin, zločinců a následně v místě jejich výskytu.

Pro úspěšné řešení různých úkolů musí policisté spolu s dalšími informacemi o situaci dostávat kompletní a spolehlivé informace o terénu v jednoduché a názorné podobě. Nejuniverzálnějším dokumentem, který obsahuje základní údaje o území, je topografická mapa.

V různých kombinacích a v kombinaci s klimatem tedy reliéf a místní objekty tvoří různé typy terénu, z nichž každý svým způsobem ovlivňuje všechny aspekty služební a bojové činnosti ministerstva vnitra.

Na základě toho je vhodné uvažovat o přípravě a vedení speciálních operací na pozadí operačně-služebních úkolů odboru vnitřních věcí s přihlédnutím k vybavení policejních útvarů, roční a denní době, meteorologickým podmínkám, povětrnostním vlivům, povětrnostním vlivům a úskalím. a povaha jednání zločinců. Za těchto podmínek může terén přispět k úspěchu speciální operace a mít negativní vliv na jednání zločinců, nikoli však sám o sobě, ale pouze tehdy, pokud jej vedoucí vyhodnotí a obratně využije ve svém vlastním zájmu, v souladu s konkrétní situaci. Proto je terén považován za jeden z nejdůležitějších prvků bojové a operační situace.

TERÉN JAKO PRVEK BOJOVÉ SITUACE

Úkoly vojenské topografie

Vojenská topografie(BT) - (z lat. topos - terén, grafo - píšu) speciální vojenská disciplína studující metody a prostředky hodnocení terénu, orientace na něm a provádění terénních měření k zajištění bojové činnosti vojsk, pravidla pro vedení pracovních karet velitelů a vypracování bojových dokumentů.

Vojenská topografie úzce souvisí s taktickým, palebným, ženijním, speciálním výcvikem, v kombinaci s nímž je studována řada jeho problematiky: orientace, průzkum a hodnocení terénu, využití topografických map, geodetických podkladů a fotografických dokumentů pro velení a řízení, efektivní použití zbraní a vojenské techniky.

Všichni důstojníci v moderních podmínkách musí být schopni:

Používejte topografické mapy; rychle studovat a vyhodnocovat terén na mapě na velkých územích, aby bylo možné co nejefektivněji využívat zbraně a vojenské vybavení; plné využití ochranných vlastností terénu, komplexní zvážení podmínek průchodnosti a maskování; přesně určit na mapě souřadnice identifikovaných cílů a další údaje měření a výpočtu nezbytné pro organizaci nepřátelských akcí, určení cílů a velení a řízení;

Sebevědomě se orientujte v neznámém terénu, zejména v noci, za snížené viditelnosti a při jízdě vysokou cestovní rychlostí;

Včas a plně realizovat opatření k zajištění spolehlivosti a správné orientace vojsk a určení cílů na bojišti.

Terén a jeho význam v bitvě.

terén- část zemského povrchu se všemi jeho prvky, na které má být vykonávána bojová mise.

Mezi hlavní prvky terénu patří: reliéf, sídla, silniční síť, hydrografie, vegetační kryt a půdy. Terén je jedním z prvků bojové situace.

Soubor nerovností zemského povrchu se nazývá úleva terén.

Všechny ostatní objekty, které se na něm nacházejí, jak přírodního původu (lesy, řeky, bažiny atd.), tak umělé (osady, jednotlivé budovy, továrny, kanály, zahrady atd.) - místní položky.

Všechny tyto terénní objekty – reliéfní a místní objekty – se běžně nazývají topografické prvky .

Hlavní skupiny topografických prvků:

Půda-země a vegetační kryt;

Hydrografie;

Osady;

Silniční síť;

Průmyslová, zemědělská a společensko-kulturní zařízení;

Zvláštní skupinu tvoří objekty ženijního vybavení terénu, vytvořené vojsky v průběhu přípravy a v průběhu bojových akcí.

Pořadí studia oblasti.

Nejprve je identifikován a studován obecný charakter terénu v oblasti operací. Poté jsou v souladu s prováděným úkolem studovány prvky terénu s potřebnou úplností a podrobností a vyhodnocovány jejich taktické vlastnosti.

Studuje se obecný charakter oblasti:

a) podle povahy reliéfu;

b) podle stupně křížení s překážkami;

c) podle podmínek pozorování a maskování;

d) podle povahy vegetačního krytu a půd;

e) hustotou silniční sítě a osídlení.

Úleva odkazuje na nejvýznamnější ukazatele vlastností terénu a je všude nejstabilnějším topografickým prvkem, téměř nezměněným i pod vlivem jaderných výbuchů.

Podle nadmořské výšky a stupně členitosti zemského povrchu se rozlišují dva hlavní typy reliéfu - horský a plochý. Samostatné nepravidelnosti se jinak nazývají tvary terénu. Elementární tvary terénu jsou velmi rozmanité. Všechny však lze zredukovat na následujících pět typických forem.

1. Hora - kopec, který má zpravidla klenutý nebo kuželový tvar.

2. Pánev - uzavřená mísovitá prohlubeň;

3. Hřeben - vyvýšenina protáhlá jedním směrem;

4. Dutina - protáhlé a v jednom směru klesající prohlubování terénu;

5. Sedlo - prohlubeň mezi dvěma kopci. V horách je zpravidla místo průsmyku pohořím.

Podstata obrazu reliéfu obrysovými liniemi.

Na moderních topografických mapách je reliéf znázorněn vrstevnicemi, tzn.

zakřivené uzavřené linie, hnědé.

Každá čára označuje na mapě vodorovný obrys odpovídající nepravidelnosti, jejíž všechny body jsou umístěny na zemi ve stejné výšce nad hladinou moře.

Výšková vzdálenost mezi sečnými plochami se nazývá výška sekce.

závěry:

a) Výška bodů umístěných na stejné vodorovné čáře se liší od výšky bodů na sousední vodorovné čáře o výšku řezu.

b) Pro danou výšku úseku platí, že čím více horizontál je na svahu, tím je vyšší a čím blíže jsou horizontály k sobě, tím je strmější.

c) Obrys a všechny křivky vrstevnic na mapě si zachovávají podobnost jejich odpovídajících čar stejné výšky na zemi.

d) Směr sklonu v každém jeho bodě je kolmý k vodorovným čarám a je označen berghashes.

Hlavní výška řezu reliéfu na mapě závisí na měřítku mapy a charakteru reliéfu. Obvykle je to 0,02 hodnoty měřítka mapy.

Na mapách vysokohorských oblastí je výška úseku brána dvakrát vyšší. Označeno pod jižní hranicí rámečku mapy.

Výška řezu je uvedena pod jižním okrajem rámečku mapy.

Typy vrstevnic:

1. Vodorovné roviny na mapě odpovídající výšce pro ni stanoveného úseku jsou nakresleny plnými čarami a jsou volány hlavní nebo pevné obrysové čáry .

2. Vodorovné roviny nakreslené na mapě přes polovinu hlavní výšky úseku se kreslí přerušovanými čarami a nazývají se poloviční horizontály nebo polohorizontální.

3.Někdy platí pomocné horizontály , které jsou protaženy čtvrtinou hlavní části přerušovanými čarami, ale s kratšími vazbami než u polohorizontálů.

4. Pro usnadnění výpočtu vrstevnic při určování výšek bodů na mapě jsou zakresleny všechny plné vrstevnice odpovídající 5násobku výšky úseku. zesílené obrysové čáry .

Určení strmosti svahů.

Úhel mezi směrem svahu a jeho položením je strmost svahu a je definováno:

ale) Podle měřítka zástav (obr. 14):

Nadace je vzdálenost mezi hlavními vrstevnicemi na mapě.

Základové měřítko nazývá se graf, který je vytištěn na topografických mapách vedle měřítka.

Podél základny grafu je podepsána strmost svahů ve stupních. Na kolmicích jsou odpovídající polohy zakresleny v měřítku mapy:

Na levé straně stupnice pokládky - pro hlavní výšku sekce, vpravo - pětkrát.

Operační postup:

1. Na mapě změřte vzdálenost mezi sousedními hlavními vrstevnicemi (kompas, pravítko nebo proužek papíru).

2. Přiložte měřený segment k měřítku pokládky.

Měřicí poloha ab odpovídá sklonu 3,5°

4. Pokud jsou vrstevnice na svahu umístěny velmi blízko u sebe a je obtížné změřit vzdálenost mezi nimi, je výhodnější použít pravou stranu měřítka a zároveň vzít na mapu polohu mezi sousedními zesílenými obrysy.

Naměřený sklon mn odpovídá sklonu svahu 10°

Přesnost pro stanovení strmosti svahů na stupnici pokládky je přibližně 0,3 - 0,4 z ceny dílku této stupnice.

b) Přibližně:

Výpočty ukazují, že na všech topografických mapách s normální výškou hlavního řezu odpovídá sklon 1 cm sklonu 1,2° » 1° a položení 1 mm. odpovídá sklonu svahu 10°. Stanovený sklon svahu je tedy tolikrát větší (menší) než 1°, kolikrát je pokládka mezi sousedními hlavními horizontálami menší (větší) než 1 cm.

Například: při pokládce se sklonem 0,5 cm ®KS = 2 °

2 cm.®KS = 0,5°

Toto pravidlo platí i pro mapy, kde se výška úseku liší od normální. Pokud je to 2krát více, než je obvyklé, musí být získaná hodnota strmosti svahu zvýšena 2krát a pro upřesnění je nutné provést korekci do výsledku získaného v tomto případě přidáním 1 ° za každý 4 °.

Například: pokud na mapě s normální výškou řezu 0,5 cm odpovídá CV = 2°, pak pro mapu s výškou hlavního řezu 2x větší než je normální, CV = 2° × 2° + 1° = 5°

Určení absolutních výšek a převýšení bodů na mapě.

Na mapách publikovaných Topografickou správou Ruska se používá baltský systém výšek, což znamená, že výškové značky jsou uvedeny od hladiny Baltského moře.

Výšky bodů terénu na mapě jsou určeny podél vodorovných čar pomocí značek výšky, které jsou na nich k dispozici.

Pokud je definovaný bod umístěn na vodorovné přímce, pak je jeho absolutní výška rovna výšce této vodorovné čáry.

Je-li bod mezi horizontálami, pak je nutné určit značku spodní horizontály, která je k němu nejbližší, a k této značce přičíst přesah tohoto bodu nad horizontálou, určený okem.

Například:

Přebytek jednoho bodu nad druhým ( Dh) je definován jako rozdíl v absolutních výškách: Dh = hц - hop, kde

hц- absolutní výška cíle

poskok- absolutní výška palebného postavení

Pokud jsou body umístěny na stejném svahu, pak je problém vyřešen jednoduše spočítáním počtu mezer mezi vrstevnicemi těchto bodů.

Přesnost definice výšek bodů, jejichž značky nejsou na mapě podepsány, jsou stejné: pro charakteristické body reliéfu umístěné na svislicích, hřebenech, mírných svazích nerovností atd. - přibližně 0,3 - 0,5 výšky úseku a pro body umístěné na strmých svazích je to přibližně 3 - 4 krát méně.

Podle povahy reliéfu

Oblast je rozdělena na:

prostý - absolutní výška do 300m sklon svahu (RS) do 1°;

Kopcovitý - absolutní výška do 500m KS až 3°

Horský - absolutní nadmořské výšky nad 500 m, strmost svahu nad 5°; rozlišovat nízkohorské (výšky 500-1000, COP 5-10°), středohorské (výšky 1000-2000, COP 10-25°), vysokohorské (výšky nad 2000, COP více než 25°).

Podle stupně křížení rokle, rokle, řeky, jezera a jiné přírodní překážky:

Na mírně překřížených - pod přírodními překážkami do 10% celkové plochy. Masivní použití těžké vojenské techniky je možné.

Střední kříž pod přírodními překážkami 10-30 % celou oblast. Použití těžké vojenské techniky v určitých oblastech je obtížné.

Více než 30 % z celkové plochy je silně překonáno přírodními překážkami. Použití těžké vojenské techniky je možné pouze v určitých oblastech.

Podle podmínek pozorování a kamufláže:

Na volném prostranství - pod přírodními maskami do 10 %, z velitelských výšek je vidět až 75 % celé plochy, maskování přírodními maskami není zajištěno;

Polootevřené - pod přírodními maskami až 20 % celé plochy, z velitelských výšek je vidět až 50 % celé plochy, maskování přírodními maskami se téměř neposkytuje;

Uzavřeno - pod přírodní masky více než 25%. Maskování je plně zajištěno přírodními maskami.

Podle povahy půdy a vegetačního krytu

oblast může být les, bažina, poušť; step, a v kombinaci s reliéfem - horská zalesněná, horská poušť.

Topografie (z řeckého topos - místo, plocha a grafo - píšu), vědecká a technická disciplína, která geometricky studuje zemský povrch a objekty na něm umístěné s cílem znázornit je na topografických mapách, plánech a profilech. Hlavním úkolem topografie je tvorba topografických map a plánů. Hlavní metodou studia zemského povrchu je topografický průzkum. Topografický průzkum je komplex (soubor) terénních měření na zemi a kamerových prací k vytvoření topografických map zemského povrchu v daném měřítku.
Pojem "topografie" je často brán jako ekvivalent k pojmu "geodézie", což v řečtině znamená rozdělení země (geodaisia, ge - země a daizo - dělím na části, dělím). Z moderního pohledu je geodézie věda o metodách studia tvaru a velikosti Země, zobrazování jejího povrchu na mapách, a také metodách speciálních měření nezbytných pro řešení inženýrských, ekonomických a jiných problémů. V procesu svého rozvoje se geodézie rozdělila na řadu vzájemně propojených samostatných vědních oborů - vyšší geodézii, topografii, vesmírnou geodézii, fototopografii a inženýrskou geodézii.
Mezi úkoly vyšší geodézie patří určování tvaru a rozměrů Země, studium gravitačního pole Země, určování na Zemi vzájemné polohy bodů tvořících státní geodetickou síť (GGS), která je nezbytná pro studium zemského povrchu a přesně jej zmapovat v rovině s přihlédnutím k výsledným deformacím.
V 60. letech 20. století začal intenzivně rozvíjet nový úsek vyšší geodézie - kosmickou (družicovou) geodézii. Cíle této disciplíny jsou studium hlavních parametrů a vnějšího gravitačního pole Země a dalších planet sluneční soustavy, jakož i určování souřadnic bodů na zemském povrchu v geocentrickém souřadnicovém systému.
Fototopografie (aerofototopografie) se zabývá studiem metod a prostředků tvorby topografických map a plánů z fotografií zemského povrchu. S fotogrammetrií úzce souvisí letecká topografie. Fotogrammetrie je vědní a inženýrská disciplína, která se zabývá určováním tvaru, velikosti a polohy různých terénních objektů měřením jejich obrazu na fotografiích.
Inženýrská geodézie, která má užitnou hodnotu, je soubor geodetických prací prováděných při průzkumech, výstavbě a provozu různých staveb, jakož i při montáži zařízení, při pozorování svislých a vodorovných posunů inženýrských staveb.
Topografie ve své teorii i praktické aplikaci využívá výdobytků řady věd: matematiky, fyziky, elektroniky aj. Topografie má velký význam pro studium geografických disciplín kartografie, geomorfologie, pedologie, geologie, krajinářství aj.
Úkol kartografie zahrnuje otázky teorie a metod zobrazování částí zemského povrchu v rovině (jednotlivé státy, světadíly, zeměkoule), dále vývoj metod a postupů pro tvorbu a používání různých map.
Význam topografie pro vědu a praxi nelze přeceňovat. Role topografie je zvláště velká při mapování přírodního prostředí. Popisy území nemohou nahradit topografické mapy a plány, které přehledně vyjadřují všechny detaily území. Topografické mapy jsou nezbytné pro provádění terénních expedičních prací a zdají se být nepostradatelné pro provádění kartometrických studií. Vytvořené topografické mapy jsou hlavním podkladem pro sestavování obecně geografických map.
Místopis a geodézie hrají důležitou roli v národním hospodářství. Geodetické měření předchází mnoha významným činnostem v rozvoji národního hospodářství země. Geodetické měření se provádí na povrchu Země a v jejích útrobách, v povrchových vrstvách atmosféry, v oceánech a mořích.
Geodetické průzkumy se provádějí ve fázi projektování, výstavby a rekonstrukcí sídel, železnic a dálnic, tunelů, mostů, hlavních ropovodů a plynovodů a dalších objektů, stejně jako sledování posunu a sedání velkých staveb.
Geodetické práce mají velký význam v zemědělství, se kterým je geodézie spojena již od starověku. Provádění pozemkových úprav zaměřených na racionální využívání půdního fondu, účtování zemědělské půdy a její kvality, výstavba závlah a odvodnění a vodních staveb - to vše úzce souvisí s geodetickým měřením.
Geologické průzkumy začínají a končí využitím geodetických materiálů a měření. Stavba, doly a lomy se neobejdou bez geodetických prací, které provádějí báňští měřiči - důlní měřiči.
Zvláštní postavení má geodézie ve věcech obranyschopnosti státu. Topografické mapy slouží ke studiu terénu, při vývoji vojenských operací a k zobrazení bojové situace na nich.

Stručný nástin vývoje topografie a geodézie

Je obtížné vystopovat historicky původ geodézie. Pravděpodobně pocházejí z doby, kdy lidé začali využívat půdu k pěstování plodin. Proto bylo nutné pozemek rozdělit, stanovit výměru jeho jednotlivých parcel. Později byly geodetické metody vyžadovány pro výstavbu zavlažovacích a odvodňovacích systémů, různých druhů inženýrských staveb.
Předpokládá se, že vznik geodézie souvisí s lidskou činností v úrodných údolích řek Nil, Tigris a Eufrat. V Egyptě se dochovaly nejstarší inženýrské stavby, jejichž stavba byla nemožná bez propracovaných metod geodetického měření. V 6. tisíciletí př. Kr. E. byl postaven kanál spojující řeku. Nil s Rudým mořem. V 5. tisíciletí př. Kr. E. na řece byly provedeny velké zavlažovací práce. Nil a aktivity pro odvodnění bažin a regulaci vodních zdrojů. Současně byly v Egyptě stavěny grandiózní stavby (huvu pyramida se čtvercovou základnou, jejíž strana je 227,5 m a výška 137,2 m, stejně jako pyramida Khofra atd.). Stavba takových staveb nepochybně souvisela s geodetickými pracemi.
Geodézie jako věda se však s rozvojem příslušných teoretických zdůvodnění a metod formovala o něco později ve starověkém Řecku a dále se rozvíjela ve starém Římě.
V 5. stol před naším letopočtem E. Řecký vědec Parmenides navrhl, že Země je kulovitá. Důkaz pro tuto hypotézu podal ve svých spisech Aristoteles (384-322 př.nl). Zavedl také termín „geodézie“ a přiřadil tuto vědu k oboru vědění spojenému s astronomií a geografií.
Vynikající astronom a geograf, vedoucí Alexandrijské knihovny Eratosthenes (276-194 př. n. l.), ve svém díle „Geografie“ podrobně zkoumal otázku tvaru Země, poskytl údaje o velikosti a tvaru její obydlené části. - ekumene, a to druhé ukázal na mapě. Vlastní také nejblíže realitě definici délky zemského poledníku.
Rozvoj moderních metod při provádění geodetických prací sahá až do 17. století. Velkým krokem vpřed byl vývoj triangulační metody nizozemského vědce W. Snelliuse, díky níž bylo možné provádět lineární měření velkého rozsahu na zemském povrchu, což umožnilo určit délky oblouků rovnoběžky a poledníky Země. Ve druhé polovině XVII století. objevily se první geodetické přístroje s optickou trubicí - nivelety. Teodolit s optickou trubicí byl vynalezen až koncem 18. století. Anglický mechanik Ramsden.
Až do konce XVII století. při určování velikosti Země se uvažovalo, že Země je koule. Newton (1643-1727) na základě zákona o univerzální gravitaci, který objevil, teoreticky doložil nevyhnutelnost zploštělosti Země na pólech, pokud byla kdysi v ohnivě kapalném stavu. Pro ověření této teorie provedla Francouzská akademie věd geodetická měření v Peru v letech 1735-1742. po oblouku protínajícím rovník a v letech 1736-1737. v Laponsku v zeměpisné šířce asi 66º. Tyto studie potvrdily Newtonovu teorii.
Na konci XVIII století. Francouzští vědci J. Delambre a P. Mechain měřili oblouk poledníku z Barcelony do Dunkerque. Na základě těchto měření byly získány jedny z prvních přesných údajů o rozměrech zemského elipsoidu a byla přijata míra dlouhých čar - metr, jako jedna desetimiliontá část čtvrtiny oblouku pařížského poledníku.
Velkým přínosem pro rozvoj topografie a geodézie byli němečtí vědci K. Gauss (teorie chyb měření, obecná teorie zobrazení kulové plochy v rovině při zachování ekviúhlosti) a F. Bessel (určení parametrů zemský elipsoid).
V Rusku byla geodézie a topografie široce rozvinuta za Petra I. V roce 1701 byla v Moskvě postavena první ruská škola matematických a navigačních věd, jejímž úkolem bylo cvičit navigátory a zeměměřiče. V roce 1715 byla v Petrohradě otevřena námořní akademie s třídou geodézie. V roce 1721 byla v Rusku vyvinuta první instrukce pro provádění topografických průzkumů, na základě které byly sestaveny mapy 164 krajů evropské části Ruska a 26 krajů Sibiře. Velký význam pro rozvoj geodézie mělo v roce 1739 otevření Geografického oddělení. Brzy byly vydány první učebnice geodézie "Praktická geometrie" od S. Nazarova a "První základy geodézie" od S.K. Kotelnikova.
V roce 1779 byla v Moskvě založena Zeměměřická škola, později Zeměměřický institut - vyšší vzdělávací instituce pro školení zeměměřičů. Do konce XVIII století. na území Ruska byly určeny souřadnice 67 astronomických bodů. V roce 1797 byl vytvořen Depot map, který byl v roce 1812 přeměněn na Vojenský topografický sklad a poté v roce 1822 na Sbor vojenských topografů. Spolu se Sborem vojenských topografů prováděly geodetické práce Správa přesídlení, Oddělení zeměměřictví, Hlavní hydrografické oddělení, Hornické oddělení, Ministerstvo spojů a Ruská geografická společnost.
Geodetické práce na určení tvaru a velikosti Země v Rusku zahájili v roce 1816 geodeti, akademik Petrohradské akademie věd, ředitel Pulkovské observatoře V. Ya.Struve (1793-1864) a čestný člen Petrohradské akademie věd, generál KI Tenner (1783 -1860). Stupňovité měření poledníkového oblouku o délce 25º 20" od ústí řeky Dunaje do Severního ledového oceánu (Fuglens, Norsko). Pozorovací místa byla také umístěna na území Běloruska.
Velký příspěvek k rozvoji geodézie v Rusku v XIX století. představil profesor A.P.Boltov, který v roce 1845 vydal učebnici „Kurz vyšší a nižší geodézie“. Rozvoj geodetické teorie a praxe v té době napomáhaly vědecké práce geodetických vědců A. A. Tillo, V. V. Vítkovského, F. A. Sludského, A. N. Saviče, D. D. Gedeonova a dalších.
Spolehlivé informace o provádění topografických a geodetických prací na území Běloruska pocházejí z 16. století, kdy bylo základem Litevského velkovévodství. Od poloviny XVI. století. až do poloviny 18. století. velké množství geodetických prací bylo provedeno při pozemkových úpravách během „Valochnaja Pamera“ pro spolehlivou evidenci pozemků. Práce probíhaly na základě speciálních pokynů – „Chart“, které obsahovaly doporučení pro měřiče s příklady výpočtů podle vypracovaných schémat. O dosti vysokém stupni rozvoje topografie a geodézie v té době svědčí mapa Litevského velkovévodství (měřítko 1 : 1 260 000), sestavená pod vedením větších plánů N. Kh. Později, v roce 1655, byla vydána mapa vojvodství Vilna a Trok.
Počátek vědecky podložených topografických a geodetických prací na území Běloruska lze připsat roku 1753, kdy byla založena astronomická observatoř Vilna. Bylo to s vytvořením prvních triangulačních sítí na území provincie Vilna v letech 1816-1821. začalo mapování západní části Ruské říše. Za tímto účelem byly na území provincií Grodno a Minsk vybudovány triangulační řady (část Struveho oblouku). K vytvoření triangulace významně přispěli Bělorusové I. Chodko a N. Glušněvič. Výsledkem topografických zaměření na novém geodetickém podkladu bylo vytvoření map v měřítku 1:420 000 (desetiverst) a 1:126 000 (tříverst) pro celé území Běloruska a mapy 1:84 000 (dvou- verst) a měřítka 1:42 pro významnou oblast 000 (odnoverstka).
V letech 1863-1873. na území Běloruska bylo provedeno stupňové měření délky oblouku rovnoběžky 52° severní šířky pod vedením I. I. Žilinského. V letech 1913-1916. podél čáry Petrohrad - Vitebsk - Mogilev - Gomel - Kyjev - Oděsa byla položena vysoce přesná nivelační čára za účelem zjištění rozdílu výšek hladin Baltského a Černého moře.
Dne 15. března 1919 byl podepsán výnos o vytvoření Státní kartografické a geodetické služby - Vyššího geodetické ředitelství, které bylo později reorganizováno na Hlavní ředitelství geodézie a kartografie (GUGK) pod Radou ministrů SSSR.
Koncem 20. let 20. století F. N. Krasovský vypracoval program rozvoje GGS. Jednotná astronomická a geodetická síť vytvořená v rámci tohoto programu neměla z hlediska harmonie konstrukce a přesnosti ve světové praxi obdoby. V roce 1940 byly pod vedením F. N. Krasovského a A. A. Izotova vypočítány nové rozměry Země, které byly přijaty pro geodetické a kartografické práce na území SSSR. Vznikla tak jednotná státní referenční geodetická síť, jejíž součástí je stávající státní geodetická síť Běloruské republiky.
Počátek geodetické výuky v Bělorusku se datuje do roku 1859, kdy byly v Gore-Goretově zemědělském institutu otevřeny kurzy zeměměřictví a daní. V současné době školení specialistů provádí Borisovská polytechnická škola - topografičtí technici a Polytechnická univerzita Polotsk, která školí geodetické inženýry.
V současné době jsou pro celé území Běloruské republiky vytvořeny polohopisné mapy v měřítku 1:10 000 a pro území měst a obcí jsou vytvořeny polohopisné plány v měřítku 1:5000 a 1:2000 včetně polohopisných plánů hl. Měřítko 1:1000 pro zástavbu měst a 1:500.
Všechny topografické a geodetické práce národního významu provádějí výrobní jednotky „Belgeodezia“, ​​„Belaerokosmogeodeziya“ a další, které jsou součástí Výboru pro územní zdroje, geodézii a kartografii pod Radou ministrů Běloruské republiky.

Tady je další

Průzkum- studie...

Studium obecného charakteru oblasti

Obecná povaha terénu se studuje pohledem do mapy, určením charakteru reliéfu, stupněm křížení s překážkami, místy pro pozorování a maskování, charakterem vegetačního krytu a půd, hustotou silniční sítě a příp. osad. V důsledku toho se odhalí typ a charakteristické rysy oblasti ...
(Taktický výcvik kadetů vojenských výcvikových středisek)

Metody studia profilu

Profil je souhrn vlastností, díky kterým je společnost nebo její část známá významné cílové skupině spotřebitelů. Firemní profil je image firmy nebo jejích produktů v očích cílové skupiny. S definicí tohoto obrázku jsou spojeny metody studia profilu (nazývají se také metody ...
(Strategické řízení)

Způsoby, jak prozkoumat oblast

Topografické mapy slouží jako hlavní zdroj získávání dat o území. Kromě toho je oblast studována pomocí speciálních map a fotografických dokumentů, jakož i pomocí rekognice a průzkumu, podle různých popisů, rozhovorů s místními obyvateli a dalších zdrojů. Průzkum- studie...
(Taktický výcvik kadetů vojenských výcvikových středisek)

ZPŮSOBY PŘÍPRAVY GEODETICKÝCH DAT PRO PŘENOS PROJEKTŮ DO TERÉNU

Existují tři způsoby, jak připravit data pro kreslení projektů do přírody: grafická, analytická a kombinovaná nebo graficko-analytická. Grafická metoda - nejjednodušší a nejméně přesná - spočívá v měření všech potřebných veličin na plánu (směr a vodorovné úhly, vzdálenosti, ...
(geodézie)

OBECNÉ INFORMACE O RÁNÁCH, KOMPLIKACÍCH RÁN, ZPŮSOBECH ZASTAVENÍ KRVÁCENÍ A LÉČBY RÁN

První pomoc při zranění Jakákoli rána se může snadno kontaminovat mikroby, které jsou na zraňujícím předmětu, na kůži oběti, stejně jako v prachu, zemi, na rukou lidí poskytujících pomoc a na špinavých obvazech. Při poskytování první pomoci je třeba dodržovat následující pravidla: ...
(Zajištění bezpečnosti v případě nouze)

METODY STUDOVÁNÍ VZTAHŮ (KORELACÍ) V ANALÝZE

Uvažujme způsoby studia vztahů založené na stochastické, korelační analýze. Stochastické souvislosti mezi různými jevy a jejich znaky se na rozdíl od funkčních, rigidně určených, vyznačují tím, že výsledný znak (závisle proměnná) je ovlivněn ...
(Účetnictví a analýza.)

SEZNAM ZKRATEK

výsadkový prapor PDB

Parašutistická společnost PDR

CO ruční palné zbraně

Ženijní četa WIS

Protiletadlová raketová četa ZRV

Samohybná dělostřelecká baterie SABATR

Zbraně hromadného ničení ZHN

ACCS automatizované systémy velení a řízení

Vojenské geoinformační systémy GIS VN

osada NP

Minové pole MVZ

Seznam zkratek 3

Úvod 4

Kapitola 1. Metody a metody studia taktických vlastností

terén 7

1.1. Terén a jeho taktické vlastnosti 7

1.2. Způsoby studia taktických vlastností terénu 12

1.3. Metody studia taktických vlastností terénu 19

Kapitola 2. Práce velitele praporu při studiu a hodnocení

terén 43

2.1 Ozbrojené konflikty 43

2.2 Pochod v zóně ozbrojeného konfliktu 44

2.3 Opatření k ochraně komunikací a zajištění bezpečnosti pohybu kolon 45

2.4 Síly a prostředky přidělené k ochraně a doprovodu kolony, pořadí jejich sestavení 46

2.5. Rozkaz práce velitele PDB s příjmem boje

2.6. Pořadí práce velitele při vyhodnocování situace 50

2.7.Pořadí práce velitele při studiu a posuzování terénu pro ochranu a doprovod kolony 52

2.8. Studie a posouzení prostoru pro ochranu a doprovod kolony 54

Závěr 59

Seznam použitých zdrojů a literatury 61

Přihlášky 63

Úvod

Bojové operace vojsk jsou vedeny na zemi nebo s ní úzce souvisí. Obratné využití taktických vlastností terénu v mnoha ohledech přispívá k úspěšnému řešení bojových úkolů podjednotkami, proto je terén jedním z nejdůležitějších prvků bojové situace. Vliv terénu na vedení boje se zjišťuje na pozadí bojové mise s přihlédnutím k výzbroji jednotky, roční a denní době, jakož i meteorologickým podmínkám charakteru nepřátelských akcí.

Neustálé zdokonalování bojových schopností vojsk v operacích v jakémkoli terénu vyžaduje další zdokonalování znalostí a dovedností ve vojenské topografii.

Znalosti, dovednosti a schopnosti získané studiem vojenské topografie mají velký praktický význam v činnosti vojenského personálu, zejména velitelů, a v mnoha ohledech přispívají ke zlepšení jeho polních dovedností.

Znalost metod studia terénu, dovednosti orientovat se na něm v různých podmínkách, ve dne, v noci, s omezenou viditelností, přispívají ke správnému využití příznivých vlastností terénu k dosažení úspěchu v bitvě, pomáhají rychle a sebejistě navigovat a udržovat daný směr pohybu na pochodu a v bitvě. Schopnost používat topografickou mapu, letecký snímek umožňuje veliteli předem prostudovat a posoudit terén jak ve své pozici, tak v pozici nepřítele, připravit potřebná data pro pochod, provádět výpočty pro vedení účinné palby na vzdálené malé cíle, posoudit míru vlivu terénu na

škodlivé faktory jaderného výbuchu a s přihlédnutím k tomu stanovit opatření na ochranu před zbraněmi hromadného ničení.

Bez pomoci mapy není možné činit správná rozhodnutí velitele a stanovovat úkoly pro podřízené, provádět určování cílů a řízení jednotky v bitvě.

Velitel výsadkových sil požaduje, aby v odborné přípravě důstojníků byl kladen hlavní důraz na práci na zemi. Strážníci musí být schopni rychle a kvalifikovaně přečíst mapu, posoudit z mapy podmínky průchodnosti, ochranné a maskovací vlastnosti terénu v každém ročním období a za jakýchkoli povětrnostních podmínek.

Jak je uvedeno v materiálech vědecko-praktické konference vzdušných sil o zkušenostech z protiteroristické operace v Čečenské republice, došlo k závažným nedostatkům v topografické přípravě velitelů operačně-taktické úrovně. Velitelé rot, čet, bojových skupin jen stěží čtou v mapě, neznají konvenční značky, stěží určují svou polohu a vzdálenosti na mapě. Bylo zaznamenáno, že zájem o topografickou přípravu prudce vzrostl poté, co došlo k kritickým situacím, kterým by se dalo předejít, kdyby člověk měl základní dovednosti v orientačním běhu na zemi.

Historie válek, zkušenosti z Velké vlastenecké války a cvičení přesvědčivě svědčí o tom, že terén může přispět k úspěchu bojových operací svých jednotek a oslabit nepřítele, efektivněji využívat zbraně a vojenskou techniku, nikoli však sám, ale pouze pokud jej velitel správně vyhodnotí a dovedně použije v konkrétním prostředí, což dokazuje aktuálnost tématu této práce v dnešní době.

Tato práce si klade za cíl zabývat se problematikou studia metod a metod studia a hodnocení terénu při studiu trasy pro ochranu komunikací, elektroinstalace a doprovodu kolony ve vnitřních

ozbrojeného konfliktu, analyzovat práci velitele praporu při studiu a hodnocení terénu pro ochranu a eskortu kolony a být užitečný při zdokonalování svých znalostí a přípravě na hodiny vojenské topografie s podřízenými.

1. Metody a metody studia taktických vlastností terénu

1.1 Umístění a jeho taktické vlastnosti

terén je součástí zemského povrchu. Úhrn jeho nepravidelností se nazývá úleva a všechny předměty na něm umístěné, vytvořené přírodou a lidskou prací (řeky, lesy, osady atd.), místní položky. Místní objekty zabírající rozsáhlá území (vnitrozemská moře, horské systémy, pouště atd.) jsou obvykle tzv. geografické rysy .

Místní položky se na základě homogenity jejich hospodářského a vojenského významu dělí do skupin tzv topografické prvky oblasti. Hlavními topografickými prvky území jsou reliéf, hydrografie, vegetace, půda, silniční síť, sídla, průmyslové, zemědělské a sociokulturní objekty.

Topografické prvky terénu jsou mezi sebou propojeny
vy sám. Reliéf tedy výrazně ovlivňuje konfiguraci komunikací,
plánování sídel, rozmístění půdy
a vegetace; půdy do značné míry určují povahu
vegetace, hloubka podzemní vody.

V různých kombinacích a v kombinaci s klimatem tvoří topografické prvky širokou škálu typů terénu. Každý typ terénu má své vlastnosti, které mají pozitivní nebo negativní vliv na různé aspekty vojenských operací vojsk: formování bojových sestav v ofenzívě a obraně, použití vojenské techniky, rychlost pochodu a tempo ofenzíva, organizace ochrany vojsk před

moderní zbraně. Proto je terén považován ve vojenských záležitostech za jeden z nejdůležitějších prvků bojové situace.

Vlastnosti terénu, které ovlivňují organizaci a vedení nepřátelských akcí, použití zbraní a vybavení v boji, jsou tzv taktické vlastnosti. Mezi hlavní patří průchodnost terénu, jeho ochranné vlastnosti, podmínky pro orientaci, pozorování, maskování a střelbu. V některých oblastech mají na vedení bojových akcí významný vliv podmínky ženijního vybavení terénu a zásobování vodou.

Sjízdnost terénu- jde o vlastnost terénu, která usnadňuje nebo ztěžuje pohyb vojsk. Je určena především přítomností zpevněných cest. V zalesněných bažinatých, horských, pouštních oblastech tak dálnice nabývají na důležitosti nejdůležitějších směrů, podél kterých se soustřeďuje hlavní úsilí jednotek, a to jak v ofenzívě, tak v obraně.

V boji se jednotky pohybují tam, kde je to nutné podle podmínek situace a podmínek terénu. Stanovení možnosti pohybu bez komunikací pro tanky, samohybná děla, obrněné transportéry a další techniku ​​má proto zvláštní význam. Terén bez cest je značně ovlivněn charakterem reliéfu, půdou a vegetací, přítomností přírodních a umělých překážek (bažiny, řeky, jezera atd.).

Podle podmínek průchodnosti může být terén snadno sjízdný, sjízdný, obtížně schůdný a nesjízdný.

Pochozí terén téměř neomezuje rychlost a směr pohybu kolových a pásových vozidel a umožňuje opakovaný pohyb po jedné koleji, i když některá místa je nutné objíždět nebo zpevnit. Pohyb kolových vozidel běžných běžeckých schopností je obtížný. Téměř neomezené použití bojových vozidel v rozřezaných formacích a

pohyb sloupce. Přispívá k co nejefektivnějšímu využití výsadkových jednotek.

odkaz.

Časový interval od začátku fotografování terénu po pořízení leteckých snímků je většinou poměrně krátký, takže letecké snímky mohou poskytnout aktuálnější a spolehlivější údaje o terénu než topografická mapa. Výhoda leteckého snímkování

Oproti mapě spočívá také v tom, že vytváří detailní obraz všeho, co bylo v době fotografování na zemi,

včetně různých objektů (předmětů), které se na něm dočasně nacházejí. Pokud vyfotíte prostor, kde probíhají vojenské operace vojsk, pak z obdrženého leteckého snímku můžete zjistit umístění a soustředění vojsk a vojenské techniky, obrysy zákopů a protitankových příkopů, palebná postavení dělostřelectva a mnoho dalších údajů o nepříteli nezbytných pro rozhodování při organizování a udržování boje. Letecké snímky jsou tedy jedním z prostředků průzkumu.

Studium a hodnocení terénu v automatizovaných systémech velení a řízení. Je zřejmé, že rozpory, které vznikly mezi zvýšenými toky informací a dostupnými možnostmi jejich zpracování a využití, vyžadují vývoj nových nástrojů, zejména těch, které jsou založeny na principech GIS. A takové prostředky byly vytvořeny moderní vědou a technologií a jsou aktivně využívány ve vojenských záležitostech.

Mezi nimi jsou zajímavé zejména tzv. vojenské geografické informační systémy (GIS VN), které jsou nedílnou součástí moderních automatizovaných systémů velení a řízení vojsk a zbraní.

Geografický informační systém (GIS) je softwarový a hardwarový komplex, který shromažďuje, ukládá a zpracovává informace o prostorově rozmístěných objektech, které mají souřadnicový popis.

VN GIS především umožňuje drasticky zkrátit čas potřebný k vyhodnocení situace a vypracování akčních plánů pro vojáky díky komplexnímu zpracování a vizuálnímu zobrazení na jednom základě všech typů používaných informací:

Vlastně kartografický;

Operačně-taktické;

Inteligence;

Phono-cíl;

Meteo-, geofyzikální atd.

GIS VN navíc poskytují schopnost řešit úlohu přidělování cílů v automatizovaném režimu s přihlédnutím ke specifickému terénu, bitevním formacím, umístění cíle a dalším funkcím.

Hlavním požadavkem na geografické informační systémy pro vojenské účely je transformace a prezentace velkých objemů různých souřadnicových informací ve formě vhodné pro použití velení a řízení jednotek a zbraní v procesu studia, analýzy a vyhodnocování situace. , plánování bitev, příprava označení cílů a letových misí. Určujícím typem takové informace jsou elektronické karty.

Výsledkem těchto prací bylo vytvoření integrovaného geoinformačního systému „Integrace“.

Chcete-li zakoupit nebo objednat plnou verzi díla, přejděte na odkaz.

Vlastnosti studovaného terénu, pořadí a podrobnosti jejich studia jsou určeny přijatým bojovým úkolem. Podívejme se na metodiku studia základních vlastností terénu studovaného v různých typech bojových operací.

Sjízdnost terénu. Sjízdnost terénu závisí především na dostupnosti zpevněných komunikací. Dobře rozvinutá síť

takové cesty zajišťují pohyb vojsk vysokým tempem za každého počasí, v různých ročních a denních dobách. Rychlost pohybu podjednotek po nezpevněných silnicích, nezpevněných silnicích a bez silnic je do značné míry dána povahou reliéfu, hydrografií, vegetačním krytem, ​​půdními podmínkami a přítomností a povahou přírodních překážek. Meteorologické podmínky výrazně ovlivňují rychlost pohybu. Slané stepi jsou tedy v období sucha snadno sjízdné všemi dopravními prostředky a po mírném dešti se stávají do sucha obtížně nebo zcela neprůchodné.

Průchodnost terénu se studuje zpravidla podle topografické mapy. Ne vždy však mapa obsahuje kompletní informace o terénu. Informace získané z mapy jsou proto doplňovány a zpřesňovány rekognoskací území, dále speciálními mapami, leteckými snímky, příručkami a popisy území.

V tomto sledu se obvykle studuje průchodnost terénu po dané trase nebo ve směru působení podjednotky.

Nejprve se zjišťuje přítomnost a třída komunikací v požadovaném směru a podmínky pro pohyb bez komunikací, zjišťují se překážky v cestě pohybu, způsoby jejich obcházení a možnosti zvýšení sjízdnosti překážek. Poté se posoudí průchodnost terénu, vypočítá se průměrná rychlost pohybu pro jednotlivé úseky a trasu jako celek, stanoví se opatření ke zlepšení průchodnosti terénu v jízdním pruhu.

Při studiu terénu zhodnotit každého terénní prvek:

Čelní a vedlejší silnice s nátěrem (bez nátěru), polní cesty (Materiál vozovky, šířka vozovky, stav podloží. Maximální sklony, obtížné úseky, dopravní podmínky v období tání) Odhad: Průměrná rychlost pohybu - po úsecích trasy. Čas potřebný k dokončení pochodu. Potřeba zvýšit průchodnost objektů

Silniční stavby (mosty, nadjezdy). Tedy délka, šířka, materiál stavby, kapacita mostů (nadjezdů), doba jejich objíždění, možnost obnovy svépomocí, potřeba zvýšení běžkařských schopností, kondice, únosnosti, výška. V případě zničení možné objížďky. Posuzováno: Kapacita mostů (nadjezdů), doba jejich objíždění, možnost obnovy vlastními silami, potřeba zvýšení průchodnosti terénem.

Sídliště (dispozice, charakter zástavby, šířka ulic a hlavních tahů, možné objížďky v případě zničení). Odhaduje se: rychlost pohybu, čas potřebný k přesunu přes osadu a k jejímu objíždění.

Reliéf (absolutní výšky, převýšení, strmost svahů. Délka, hloubka, délka roklí, srázů, strží, strmost a drnivost jejich svahů.) Hodnoceno: možnost pohybu bez komunikací, průměrná rychlost pohybu. Obtížné a neprůjezdné oblasti.

Půdy (Povaha půd a půd, jejich stav v období sucha a dešťů. Hloubka bažin, sněhová pokrývka, promrzání půdy.) Odhaduje se: možnost pohybu bez komunikací, rychlost pohybu. Nutnost posílení jednotlivých úseků nebo objízdných tras.

Řeky, kanály, jezera (Šířka, hloubka, povaha dna, přítomnost brodů, přehrad, přehrad, přechodů. Povaha břehů a záplavových území. Rychlost proudu. Strmost klesání do az řeky voda.) Hodnoceno: schopnost překonat brod. Čas na vynucení, vynucovací podmínky při povodních, poddolování hrází, přehrady.

Lesy a křoviny: (Druh, průměrný průměr stromů, průměrná vzdálenost mezi nimi. Hustota křovin. Reliéf a půda v lesích a křovinách. Přítomnost a charakter mýtin a cest.) Hodnoceno: Sjízdnost bez cest, rychlost. Přibližné množství práce na uvolnění dopravních cest v případě požárů a sutin.

Při studiu průchodnosti terénu je nutné brát v úvahu vlastnosti objektů a prvků terénu a vyhodnocovat jejich vliv na průchodnost a rychlost pohybu. Husté křoví jsou tedy pro kolová vozidla obvykle neprůjezdné, rychlost pásových vozidel na něm je snížena 2krát. Ve vysokých travnatých porostech a na humózním povrchu luk je rychlost pohybu snížena o 25 %. U kolové techniky a obrněných transportérů míjíme zralý les na rovném terénu na tvrdém terénu, pokud je vzdálenost mezi stromy alespoň 6-8 m. Lesem projíždějí tanky s kácením stromů, jejichž průměr kmenů v centimetrech nepřesahuje polovinu hmotnosti nádrže v tonáži a vzdálenost mezi stromy není menší než 8 m. V bažinatých oblastech a na svazích se strmostí větší než 10 je takový les neprůchodný

kolová a pásová vozidla. Bažiny jsou v období dešťů obvykle nesjízdné pro všechny typy kolových vozidel a obtížné pro pásová vozidla. Maximální strmost svahů, které mohou bojová a transportní vozidla překonat, závisí do značné míry na povaze půdy a jejím stavu.

Stanovení průměrné rychlosti pohybu . Pohyb po zpevněných komunikacích se provádí zpravidla střední rychlostí stanovenou chartami. Na polních cestách a v některých úsecích bez silnic se rychlost pohybu dramaticky mění. Chyba při určování rychlosti a následně i doby projetí určitých bodů vede k hromadění jednotek u překážek a jejich předčasnému výjezdu na vyznačené čáry (v oblastech). Proto má schopnost rychle a přesně určit průměrnou rychlost pohybu velký praktický význam.

Při stanovení průměrné rychlosti pohybu je celá trasa rozdělena na úseky podle podmínek pohybu. Délka úseků se měří s přesností 2-3 mm v měřítku mapy s přihlédnutím ke korekci na sinusitu a topografii. Doba pohybu na každém úseku je určena vzorcem

kde S - délka úseku, km;

V- přípustná rychlost pohybu na místě, km/h;
T p - čas na překonání překážek, h.
Čas překonat překážky (brody, bažiny
místa, strmé svahy, zničené úseky silnic atd.) se určuje podle vzorce

kde je délka sloupce, km;

Délka (šířka) všech překážek na místě, km;

Rychlost pohybu přes překážku, km/h,

Délka sloupce je určena vzorcem

kde L je počet vozů ve sloupci;

Vzdálenost mezi auty;

Délka jednoho stroje (předpokládaná 7 m).

Vzdálenost mezi auty závisí na dopravní situaci. V ledu, husté mlze, při prudkém stoupání a klesání, při zdolávání kontaminovaného terénu a v jiných ztížených podmínkách se vzdálenosti mezi vozidly zvětšují 1,5-2x. Rychlost pohybu přes překážky lze snížit na 4-8 km/h.

Při omezeném čase na organizaci pochodu a v dalších případech přibližného výpočtu rychlosti pohybu a rychlosti postupu lze použít orientační koeficienty, které charakterizují průchodnost terénu (tab. 1.2).

Tabulka 1.2

Koeficient průchodnosti měst a jiných velkých sídel za normálních podmínek je 0,8, široké řeky - 0,5.

pozorovací podmínky. Podmínky pozorování usnadňují nebo brání průzkumu, organizaci palebného systému a velení a řízení podjednotky. Vyznačují se rozsahem optické (radarové) viditelnosti okolního terénu a cílů z výšek v určitém sektoru (pásmu), dále velikostí polí neviditelnosti a polohou jejich hranic.

Podmínky pozorování závisí především na charakteru reliéfu, stromové a keřové vegetaci, půdě, sídlech a různých typech budov. Významný vliv na podmínky pozorování mají povětrnostní podmínky, roční doba a den.

Při organizování bitvy se pozorovací podmínky studují především podle topografické mapy. Mapa určuje výšky, ze kterých je dobře viditelný terén obsazený nepřítelem, pole neviditelnosti v jeho

umístění, viditelnost objektů a jednotlivých sekcí ve směru nadcházejících akcí a také přirozené masky pro skryté umístění

niya a pohyb jeho jednotky. Ve stejném pořadí jsou studovány a hodnoceny pro nepřítele.

Po prostudování podmínek viditelnosti na mapě se upřesňují na zemi z jednoho nebo dvou bodů. Zároveň jsou stanoveny výšky, ze kterých se otevírá nejlepší výhled do terénu, vyznačena místa KNP, pozorovací stanoviště (stanoviště). V lese jsou pozorovací stanoviště volena tak, aby z nich byly vidět paseky a cesty a v kopcovitých oblastech se nepromítaly proti obloze a nepřitahovaly pozornost nepřítele. V horách jsou pozorovací stanoviště vybrána na místech, ze kterých jsou jasně viditelné průsmyky, silnice, stezky a údolí.

Při stanovení podmínek pozorování na mapě se vypočítá rozsah viditelnosti horizontu a objektů na zemi, do mapy se zakreslí pole neviditelnosti a určí se vzájemná viditelnost bodů.

Stanovení rozsahu viditelnosti objektů na zemi.

Vzdálenost od pozorovatele k linii viditelného horizontu se nazývá vzdálenost viditelného horizontu, která je s přihlédnutím k zakřivení Země a lomu určena vzorcem

kde D je rozsah viditelného horizontu, km;

h je výška pozorovacího bodu nad okolím, m.

Určení pole neviditelnosti na mapě. Pole neviditelnosti - oblasti terénu, které nejsou viditelné z pozorovacích stanovišť. Velitelé čet a rot obvykle určují pole neviditelnosti na nepřátelské straně z jednoho bodu - svého velitelského a pozorovacího stanoviště a velitelé praporů ze 2-3 bodů - z velitelského a pozorovacího stanoviště a

pozorovací stanoviště. Při určování polí neviditelnosti "pro nepřítele" v jeho umístění na mapě se obvykle volí 2-4 body před

v přední části jednotky a na bocích, odkud je nejlepší výhled na naše bojové formace.

V závislosti na úkolu a časové dostupnosti se hranice polí neviditelnosti určují přibližně (většinou vizuálně) nebo přesněji (konstruováním terénních profilů).

Určení na mapě vzájemné viditelnosti bodů lokálně sti. Viditelnost mezi body (objekty) na zemi se většinou zjišťuje na mapě stavbou trojúhelníku, porovnáváním výšek bodů nebo výpočtem polohy zorného pole.

maskovací vlastnosti. Lokality jsou dány přítomností a povahou přírodních masek, které přispívají k maskování jednotek před pozorováním nepřítele ze vzduchu a pozorovacích stanovišť. Účinnými přírodními maskami jsou lesy, pevné keře, zahrady,

zalesňování podél cest, obytné oblasti v sídlech, průmyslové podniky, hluboké reliéfní vrásy (rokle, trámy atd.).

Studium maskovacích vlastností terénu na mapě má identifikovat přirozené masky a určit jejich kapacitu. Přitom se počítá s možností využití nepřítelem k pozorování všech moderních prostředků (optické, radarové, televizní, infračervená technika).

Kamuflážní kapacita úseku terénu je dána počtem kondičních jednotek praporu, které se mohou skrytě rozmístit v této oblasti 2-3 km od sebe. Jedna jednotka podmínkového praporu se obvykle nachází v lese na ploše nejméně 0,4 km2, v rokli dlouhé do 1 km, v oblasti lesních plantáží do délky 3 km podél silnice, v osadě 75 domácností .

Chcete-li zakoupit nebo objednat plnou verzi díla, přejděte na odkaz.

obtížná místa. Při studiu terénu v zimě se kromě topografických a speciálních map využívají letecké snímky a data ze všech druhů průzkumů.

Na velkoplošných leteckých snímcích jsou jasně patrné nové silnice a kolonové koleje. Fotografie umožňují přibližně určit hloubku sněhové pokrývky některými nepřímými znaky, přítomností sněhových závějí na vozovkách a ve výklencích reliéfu. Z leteckých snímků lze získat informace o nezamrzlých úsecích řek, aktivních ledových přechodech, místech prasklin v ledu, polyniách. To vše značně usnadňuje organizaci a vedení pozemního průzkumu.

Výsledky studia území v zimě jsou zobrazeny na pracovní mapě. Informace, které nelze zobrazit graficky, jsou součástí obsahu legendy.

Na pracovní mapě jsou aplikovány úseky a směry s minimální sněhovou pokrývkou (ty jsou pro vojenské operace nejdostupnější), nezamrzlé řeky a bažiny jsou vyvýšeny, případně jsou jejich úseky zakresleny nově vzniklými silnicemi a sloupovými cestami, přechody řek, sněhem a ledové bariéry a překážky vytvořené nepřítelem.

Průzkum oblasti na jaře a na podzim. Jaro a podzim ve středních zeměpisných šířkách se vyznačuje velkým množstvím srážek, vysokou vlhkostí půdy, vysokými hladinami vody v řekách a jezerech. Prudce se snižuje sjízdnost terénu na polních cestách i bez cest. Mokřady se stávají pro mnoho kolových bojových vozidel neprůjezdné.

V období velké vody, povodní a sesuvů bahna dochází k rozvodnění niv řek, podmáčení půdy, což značně komplikuje ženijní vybavení území.

Při studiu terénu v těchto ročních obdobích se kromě velkoplošných topografických map hojně využívají letecké snímky čerstvého letu, hydrologické popisy regionů a řek. Pro sběr potřebných dat o terénu je neustále a cíleně prováděna rekognoskace terénu.

Můžeme tedy konstatovat, že obratné využití taktických vlastností terénu přispívá k co nejefektivnějšímu využití zbraní a vojenské techniky, utajení manévru a překvapivých zásahů proti nepříteli, maskování před pozorováním a ochraně vojsk před nepřátelskou palbou. V důsledku toho musí být každý voják při plnění bojových misí schopen rychle a správně prostudovat terén a vyhodnotit jeho taktické vlastnosti.

2. Práce velitele praporu při studiu a posuzování terénu pro ochranu a doprovod kolony.

2.1 Ozbrojené konflikty

Ozbrojené konflikty jasně ukázaly mylnost principu, že pokud je armáda připravena na „velkou“ válku, o to více je připravena na ozbrojené konflikty. Ozbrojené konflikty posledních let (Afghánistán, bývalá Jugoslávie, Tádžikistán, Gruzie, Čečensko atd.) jasně ukázaly zjevný omyl této teze.

Stále více se ukazuje, že v dnešním propojeném světě je politické klima planety do značné míry určováno situacemi v „horkých místech“ a jakýkoli ozbrojený konflikt se může snadno rozvinout v lokální válku nebo dokonce v multilaterální světový střet.

Zde bylo nutné nalézt zcela jiné formy a způsoby organizace a vedení bojových akcí, než jaké se odrážejí ve stávajících bojových předpisech a příručkách.

Charakteristické rysy ozbrojeného konfliktu jsou:

Účast v něm pravidelných jednotek a nepravidelných ozbrojených formací;

Aktivace sabotážních a teroristických akcí; nebezpečí eskalace v místní válku;

Zapojení velké části místního obyvatelstva do ozbrojeného konfliktu a jeho zranitelnost;

Vedení ohniskových bojových operací;

Omezení používání prostředků ozbrojeného boje;

Použití významných sil a prostředků k ochraně komunikací a oblastí umístění je složitá morální a psychologická situace, ve které jednotky operují. Příprava na akce v podmínkách ozbrojeného konfliktu se provádí s přihlédnutím k jeho povaze a rozsahu, cílům použití vojsk a charakteristice plněných úkolů v souladu s požadavky zákonných dokumentů pro přípravu a vedení ozbrojených sil. nadcházející typ nepřátelství.

První fází při plnění jakéhokoli úkolu v zóně ozbrojeného konfliktu je postup jednotek do zóny konfliktu.

2.2 Pochod v zóně ozbrojeného konfliktu

Na rozdíl od dopravování výsadkových jednotek za nepřátelské linie padákem má postup výsadkářských jednotek do oblasti ozbrojeného konfliktu své vlastní charakteristiky.

) a plní úkoly:

Zablokováním oblasti (části) terénu, osady a izolací nepřítele v ní;

Provedení pátrání v blokované (neblokované) oblasti, obklíčení nepřítele a jeho zadržení a v případě odporu - zničení;

Zabezpečení a obrana důležitých objektů a oblastí, kde se nacházejí jednotky;

Uvolnění obklíčených jednotek a objektů, ochrana komunikací, elektroinstalace a doprovodu kolon;

Organizace a vedení přepadů, boj proti sabotážím, přepadům a přepadovým akcím nepřítele.

Postup podjednotek do oblasti vnitřního ozbrojeného konfliktu se provádí zpravidla během denních hodin. Posílení následuje ve sloupcích svých podjednotek připravených k okamžité akci. Průzkum a zabezpečení jsou organizovány na kratší vzdálenost.

Pochodový řád praporu, který pochoduje jako součást hlavních sil pluku (brigády) zahrnuje:

Sloupy hlavních sil;

Sloupy jednotek technické podpory a týlu.

Pro včasné odhalování a ničení sabotážních skupin, palných zbraní ozbrojenců na okrajích chráněných objektů, k zamezení těžby silnic, mostů, tunelů a jiných objektů, jakož i k likvidaci ozbrojenců v případě jejich útoku na objekt nebo jeho ostřelování se výsadkové jednotky podílejí na ochraně a obraně těchto objektů (komunikací) a doprovodu kolon.

2.3 Opatření k ochraně komunikací a zajištění bezpečnosti pohybu kolon

Bezpečnost pohybu sloupů je zajištěna:

Základ ostrahy tvoří základny v rámci posílené roty (čety). Předsunutá stanoviště (posty) se zřizují v oblastech terénu, které jsou nejpříznivější pro sabotáže a útoky ozbrojenců na kolony. Na každém stanovišti (stanovišti) je přidělena záloha, která je v pětiminutové pohotovosti k výjezdu na místo sabotáže nebo útoků na konvoj.

Motorové kolony jsou jedním z hlavních objektů útoku ozbrojenců, bezpečnost, pravidelnost a včasnost pohybu kolon je zajištěna ochranou tras předsunutými stanovišti (kontrolními body) a doprovodem kolon bojovými jednotkami.

2.4 Síly a prostředky přidělené k ochraně a doprovodu kolon, pořadí jejich sestavení

Pohyb konvojů s materiálem v oblasti ozbrojeného konfliktu by měl být organizován s ohledem na pravděpodobnost přepadení formací gangů na trasách přesunu, jejich vedení minové války a možné provokace ze strany nepřátelského obyvatelstva.

Mezi praporem, který pochoduje za těchto podmínek, vynikněte:

Bojová průzkumná hlídka vpřed po trase přesunu (až po zesílenou četu);

Bojová mobilní stráž (od roty k četě);

Propulsion Support Squad (četa inženýrů a ženistů);

Po stranách boků a vzadu bojují mobilní stráže (od čety po četu).

Přímou ochranu kolony provádějí strážní čety.

Objednávka konstrukce sloupu:

sentinelové oddělení;

Bojové mobilní stráže (hlavní hlídky), vyslané vpřed po trase pohybu;

Oddělení pohonu

Podporující skupina;

Postranní bojové mobilní stráže (boční pochodové základny);

velitelský vůz;

Stroj pro komunikaci s vyšším šéfem;

Přímá bezpečnost (výsadkové čety na běžné vojenské technice);

Obrněné transportéry (BMP, BMD) rozmístěné podél kolony prostřednictvím 8-10 vozidel;

Uzavření kolony;

Zadní bojová mobilní stráž (zadní pochodová základna). (Příloha 1)
Pochodový řád kolony musí být postaven s ohledem na zajištění bezpečnosti provozu, spolehlivost stráží a rychlost stráží vstupujících do bitvy.

Při jízdě po komunikacích, které nejsou střeženy předsunutými stanovišti, doprovází kolony automobilů běžná výsadková jednotka (četa, rota), jejíž síly a prostředky jsou rozmístěny podél kolony v poměru minimálně jednoho obrněného transportéru (BMP, BMD) na každých deset vozidel.

Místa jednotek přidělených k ochraně a doprovodu kolon:

- strážní četa . Vyčnívá z bojové mobilní stráže (hlavní hlídky) jako součást průzkumné výsadkové čety se sapéry. Hlídková četa postupuje před bojovou mobilní stráž (hlavní hlídka) na vzdálenost, která zajišťuje její pozorování a palebnou podporu;

Bojová mobilní stráž (hlavní hlídka). Přidělen jako součást výsadkové čety posílené průzkumným oddílem na standardním vybavení k postupu před střeženou kolonou na vzdálenost vizuální komunikace (až 2 kilometry);

Oddělení podpory pohybu sleduje bojovou mobilní stráž (hlavní hlídku);

Podporující skupina. Určeno pro palebnou podporu akcí bojových mobilních stráží (hlavní hlídka).

Postup před střeženou kolonou na vzdálenost vizuální komunikace (až 2 kilometry), v pohotovosti otočit se na palebných postaveních a podpořit palbou akce bojových mobilních stráží (hlavní hlídka). Pozorovatel dělostřelectva a všichni funkcionáři (až po velitele čety) musí znát plánované dělostřelecké palby na předsunuté trase a být schopni volat a korigovat palbu.

Zadní BPO (zadní stanoviště) Na dálku sleduje střežený sloup a poskytuje vizuální komunikaci a palebnou podporu.

Před uskutečněním pochodu je nutné provést důkladnou rekognoskaci tras, aby se zjistil stav vozovky, průchodnost terénu, možné objížďky v případě zničení mostů a průsmyků. V závislosti na povaze terénu mohou kolová vozidla jet po jedné trase a pásová vozidla po druhé.

Při budování pochodového řádu je třeba počítat s náročností přeskupování sil a prostředků při postupu, zejména v horských

oblasti, takže kolony by měly být tvořeny s ohledem na skutečnost, že podjednotky mohou samy odrazit překvapivý útok nepřítele, odstranit překážky a zničit. Vzdálenosti mezi kolonami praporu

je vhodné jej zmenšit, aby se zmenšila celková hloubka rozkazu jednotky a tím se zabránilo nepříteli využít značnou mezeru mezi kolonami k páchání sabotáží, instalaci různých překážek a ničení úseků trasy během pohybu kolon .

2.5 Pořadí práce velitele PDB s přijetím bojové mise

S obdržením bojového rozkazu, bojového (předběžného bojového) rozkazu se velitel a velitelství praporu začnou připravovat na bitvu.

Práce na organizaci bitvy (plnění zadaného úkolu) musí být pečlivě naplánována a může být provedena v následujícím pořadí:

Prostudování a pochopení přijatého úkolu;

Výpočet doby výroby;

Orientace velitelů zastupujících podjednotek o přijatém úkolu a činnostech, které je třeba neprodleně provést;

Vyhodnocení situace, vyslechnutí návrhů zástupců velitelů a vypracování bojového plánu (splnění zadaného úkolu);

Hlášení a schválení plánu vrchnímu náčelníkovi, sdělení jeho zástupcům (v části, která se jich týká), dávání pokynů k další práci při rozhodování;

Předávání předběžných bojových rozkazů podřízeným jednotkám (při přijímání bojového úkolu ve formě předběžného bojového rozkazu);

Projednávání a schvalování plánů podřízených velitelů (s

přijetí bojové mise ve formě předběžného bojového rozkazu);

Projednání a schválení představ zástupců (náčelníka spojky praporu) o použití podřízených jednotek a komplexní podpoře bitvy (splnění zadaného úkolu);

Dokončení rozhodování (stanovení bojových úkolů pro prvky bojového (pochodového) řádu (podjednotky), základní otázky interakce, komplexní podpory a řízení);

Zpráva a schválení rozhodnutí vrchním manažerem;

Oznámení rozhodnutí zástupcům velitelů;

Stanovení úkolů pro podřízené jednotky (prvky bitevního řádu);

- Chcete-li zakoupit nebo objednat plnou verzi díla, přejděte na odkaz.

přispět ke správnému, ziskovému využití příznivých vlastností terénu k dosažení úspěchu v bitvě.

Na základě cílů této práce a jejího objemu se pouze zabývá hlavními problémy v práci velitele výsadkového praporu při studiu a hodnocení terénu pro ochranu komunikací, elektroinstalace a doprovodu kolony. Zejména některé problémy, jako jsou metody a metody studia taktických vlastností terénu, mohou sloužit jako samostatné objekty výzkumu.

Výsledky mého výzkumu lze v budoucnu uplatnit ve vzdělávacím procesu vojenských škol, ve výzkumné práci a v průběhu výcviku jednotek a jednotek výsadkového vojska.

Seznam použitých zdrojů a literatury

1. Psarev. A. A., Kovalenko A. N. aj. Vojenská topografie: učebnice - M .:

Vojenské nakladatelství, 1986.

2. Bojová charta výsadkových sil: prapor, rota. Ch.- II. - M.: Military Publishing, 2006. – 624 str.

3. Psarev A.A., Kuprin A.M., Kovalenko A.N. Topografický výcvik velitele. - M .: Vojenské nakladatelství, 1989. - s. 5-48.

4.Byzov B.E., Kovalenko A.N., Lakhin A.F. Vojenská topografie pro kadety vzdělávacích jednotek - M .: Vojenské nakladatelství, 1980.

5. Govorukhin A. M., Kuprin A. M. et al. Příručka vojenské topografie. 2. vydání, přepracované. - M .: Vojenské nakladatelství, 1980. - s. 98-165, 323-354.

6. Byzov B.E. Vojenský místopis: Učebnice. - M .: Military Publishing, 1986. - s. 321-374.

10. Batyushkin S.A., Kuzhilin V.F. Příprava a vedení bojových operací kombinovanými ozbrojenými formacemi v místních válkách a ozbrojených

konflikty: Vojensko-teoretická práce. –M.: Military Publishing, 2006.-440.

11. Materiály vědecko-praktické konference vzdušných sil: zkušenosti s využitím jednotek a útvarů vzdušných sil při plnění úkolů v Čečenské republice. Zprávy, zprávy. srpen 1997 - Rjazaň: RVVDKU, -283s.

12. Aplikace geoinformačních systémů při velení a řízení vojsk (sílám): učebnice. - M .: Generální štáb VTU ozbrojených sil Ruské federace, 2003.

V ozbrojeném konfliktu může být prapor použit jako součást formace (jednotky), konsolidovaných ozbrojených formací nebo samostatně v souladu se svým posláním (rota je zpravidla součástí praporu ) a plní úkoly:

- blokovat oblast (úsek) terénu, osady a izolovat v ní nepřítele;

Provedení pátrání v blokované (neblokované) oblasti, obklíčení nepřítele a jeho zadržení a v případě odporu - zničení;

-ochrana a obrana důležitých objektů a oblastí, kde se nacházejí jednotky;

Uvolnění obklíčených jednotek a objektů, ochrana komunikací, elektroinstalace a doprovodu kolon;

-organizace a vedení přepadení, boj proti sabotáži, přepadení a přepadení nepřátel

Ochrana cest základnami;

Odhalování tajemství při komunikaci, přepadení pomocí metody „falešného objektu“;

Hlídkování v oddělených oblastech s mobilními hlídkovými a velitelskými stanovišti na obrněných vozidlech;

Akce speciálních jednotek vůči kolonám

Organizace palebné podpory pro pohyb kolon dělostřelectvem;

Vyčlenění k doprovodu kolon jednotek na standardní výstroji, posílené silami a prostředky ženijních jednotek;

Krytí je ze vzduchu bitevními vrtulníky, útočnými letadly, silniční velitelskou službou.