스웨덴은 새로운 지부입니다. 스웨덴 전차

Stridsvagn m / 42 (strv m / 42)
제 2 차 세계 대전과 한국 전쟁 당시 스웨덴 군의 주 전차

그래서 스웨덴 지부가 준비되었습니다. 러시아어를 사용하는 도박꾼의 수다 대신에 비디오를 게시하겠습니다. 영어, 이는 가상 프로젝트에 대한 열정으로 인해별로 좋아하지 않는 벨로루시 개발자들에게 몇 가지 질문을 제기했습니다. 똑같이, 나는 일종의 역사 성이라고 주장하는 게임에서 왜 존재하지 않았던 탱크가 필요한지, 심지어 그러한 프로젝트가 없었는지 이해하지 못합니다. 결국-하나는 실제 탱크 (단지 사본 또는 모델에 내장되어 있더라도)이고 다른 하나는- " 우리는 소년들과 함께 앉아서 맥주를 \u200b\u200b마시고 Pz.II에 170mm 대공포를 장착하는 것이 얼마나 좋을지 생각하고 Hans는 프로젝트에도 그런 대공포가 없다고 말하면서 모든 것을 부수고 있었다면 어리석게 분쇄했습니다. 첫 번째 발사 후 그런 탱크가 될 것입니다. 이 순간 우리의 충실한 Richard는 "당신은 모두 거짓말을하고 있으며 비열한 Luzhican입니다."라고 외쳤습니다. "당신은 우리 총통의 천재와 감자 애호가의 나라에서 온 그의 충실한 신자들을 믿지 않습니다."". 최근에 여기에서 영어 TT 레벨 10을 판매했습니다. 말도 안돼! 이 "탱크"는 워 게이밍에 의해 완전히 발명되었습니다.

현재 스웨덴 지점은 원칙적으로 LT-ST 지점의 처음 6 개 수준에 동의하지만,이 탱크는 프로젝트에 포함되지 않았기 때문에 strv m / 52로 지정된 VI 프리미엄에 근본적으로 동의하지 않습니다. 이 글에서는이 분기에 포함 된 전차에 대해 간략히 설명하고이 프리미엄 전차의 존재 불가능성에 대해 설명하고자합니다.

strv fm / 21의 첫 번째 기동

첫 번째 수준은 strv fm / 21에 주어지며 절대적으로 가치가 있습니다. 이것은 실제로 최초의 스웨덴 전차였습니다. 그 역사는 잘 알려져 있습니다. 독일군은 1 차 세계 대전이 끝나기 직전에이 장치 (LK II)를 만들었으며 베르사유 조약에 따라 이러한 모든 장비를 파괴해야했지만 대신 트랙터 용 예비 부품으로 위장하여 10 대의 기계 세트를 스웨덴에 판매했으며 Landsverk 기업은이를 조립하기 위해 만들어졌습니다. 흥미롭게도, 그들의 구매에 대한 자금 (각각 18,000 크론)은 "방어하려는 동기로 의회에서 왕실 "그들은 1920-21 년에 조립되었고, 1923 년에 5 대의 탱크가 스웨덴 남부의 스코 네에서 기동에 참여했습니다. 그곳에서 그들은 스플래시를했습니다. 1920-22 년에 스웨덴 군대에 탱크가 있다는 것은 군사적 비밀이었습니다. 1927 년에 기관총 대신 총으로 탱크를 무장하는 작업이 시작되었으며 수정은 strv fm / 29로 명명되었습니다.이 탱크는 1937 년까지 스웨덴 군대에서 근무했습니다.

그 후 몇 년 동안 스웨덴에서 몇 가지 흥미로운 탱크 프로젝트가 만들어졌고, 어떤 경우에는 프로토 타입 (L-5. L-10 등)에 이르기까지했습니다. 스웨덴에서 제작 된 최초의 직렬 탱크는 1923 년부터 체코 슬로바키아에서 일해온 러시아 디자이너 Alexei Surin의지도하에 체코 슬로바키아 기업 CKD Praga에서 개발 한 strv m / 37 웨지였습니다. 4.5 톤 전차는 2 개의 8mm 기관총으로 무장하고 6-15mm 장갑과 85 마력 엔진으로 구동되었습니다. 체코 슬로바키아에서 직접 공급 된 탱켓 48 개, Landsverk 공장에서 조립 된 16 개 탱크. 전차는 1939 년 봄에 스웨덴 군대에 투입되었습니다.

두 번째 수준에서는 strv m / 38이 있습니다. 그리고 나는 그들에 동의합니다.

스웨덴 군대 훈련 중 Strv m / 39

이것이 무엇인지 설명하겠습니다. 1934 년 Landsverk는 경전차 L-60. 스웨덴 군에 의해 공식적으로 채택되었지만 5 개만 생산되었고 그중 4 개는 수출되었습니다. 헝가리는 L-60 탱크 1 개와 라이센스 1 개를 획득했으며,이를 기반으로 가장 큰 기계 제조업체 인 "Manfred Weiss"회사의 기업을 인수했습니다. 38m Toldi I 전차와 Nimrod 구축 전차를 개발했습니다. 스웨덴에서는 원래 L-60이 단수로 사용되었지만 1939 년에 strv m / 38, strv m / 39 및 strv m / 40에 기반한 경전차 생산이 시작되었습니다. 전체적으로 1944 년까지 스웨덴 군대는 216 개의 탱크를 받았습니다 (다른 출처에 따르면 220 개). Strv m / 38은 무게가 8.5 톤에 불과한 상당히 콤팩트 한 전차 였고, 장갑은 15-10mm 사이에 있으며, 37mm 대포와 한 쌍의 8mm 기관총이 정면 장갑으로 구성되었습니다. 142 마력의 기화기 엔진을 통해 탱크는 최대 48km / h의 속도로 고속도로를 따라 이동할 수있었습니다. 이 탱크 중 16 대가 생산되었습니다. Strv m / 39의 기관총이 포탑으로 옮겨졌습니다. 20 개가 생산되었습니다. strv m / 40L의 가장 대규모 수정에는 자동 변속기 (100 대)가 있었고이 시리즈의 탱크는 1942 년에 군대에 입대했으며 1944 년 스웨덴 군대는 최신 수정-strv m / 40K의 80 (또는 84) 탱크를 받았으며 50 mm를 받았습니다. 정면 갑옷. 이 브랜드의 탱크는 50 년대 말까지 스웨덴 군대에서 복무했으며 ZSU 및 자주포가 생산되었으며 많은 strv m / 40K가 도미니카 공화국에 판매되었으며 그중 세 개는 역사상 유일한 탱크에 참여했습니다. 탱크 전투 미국 대륙에서 1960 개입 동안 미국 패튼을 만나기 위해 떠났습니다. 물론 Amer는 신속하게 조치를 취하지 않았지만 나머지 장치를 수리하고 도미니카 인의 평화로운 수면을 보호했습니다.2003 년까지 아이티 좀비 무리와 도발 원 Macoutes의 침략 위협에서.

Strv m / 39

전쟁이 진행되면서 현대 소련이나 독일군과의 전투에서이 전차의 전투 능력이 극도로 제한되어 있음이 분명해졌습니다 (1943 년 독일군의 침공 위협이 있었기 때문에 한센 정부는 부분 동원을 선언했습니다. 스웨덴 군의 규모가 3 일 만에 300 명 증가했을 때 수천 명의 사람들, 독일인들은 그들의 마음을 침략하기 위해 마음을 바꿨습니다. 소련의 "공격적인"성향은 스톡홀름 교외 솔 나의 비행장 폭격으로 제한되었지만 이것은 완전히 다른 이야기입니다.) 그러나 이번에는 더 이상 가장 거대한 스웨덴 탱크가 아닙니다.

Wargaming이 제안한 스웨덴 지사에서 strv m / 38은 LT II 레벨링이되었고 strv m / 40K LT III가되었습니다. 지금까지 거의 동의합니다. 위의 질문이 있지만.

Landsverk L-60이 개발 될 때에도 1936 년 헝가리는 더 강력한 무기와 더 두꺼운 장갑을 갖춘 15-16 톤의 무거운 탱크 프로젝트를 회사에 요청했습니다. 2 년 후 Landsverk m / 38 Lago라는 프로토 타입이 제작되었습니다 (다른 모든 프로토 타입은 6 개 뿐이며 프로토 타입 번호를 나타내는 자체 이름 Lago도 받았습니다). 이 탱크의 무게는 15 톤이고 47mm Bofors 대포로 무장했으며 strv m / 28-40과 같은 142 개의 강력한 엔진으로 구동되었습니다. 성능 측면에서이 전차는 독일 Pz.III, 프랑스 Somua S.35 및 숙련 된 체코 CKD T22와 유사합니다. 음, 그리고 아마도 생산에 들어 가지 않은 소비에트 T-46.

Landsverk Lago I

전차를 본 헝가리 고객은 기뻐했지만 ..... 스웨덴 당국은 독일과 헝가리가 체코 슬로바키아 일부를 점령 한 후 군사 기술 수출을 금지하고 프로토 타입은 스웨덴에 남아있었습니다. 그 후 2 ~ 3 년 동안 Lago 프로토 타입은 수요가 없었고 헝가리 인도 개발을 사용하지 않았으며 1939 년 Manfred Weiss가 만든 프로토 타입도 사용하지 않았습니다. 중형 전차 Turan은 L-60의 스케일링으로 동료 탱크와 관련하여 다소 구식이며 완전히 경쟁적이지 않았습니다.

위의 비디오를 믿는다면 Lago는 Tier IV CT가 될 것입니다. 이는 논리적이며 질문을 제기하지 않습니다. 적어도 주 함포의 개발은 즉시 볼 수 있습니다-처음 47mm, 그다음 57mm. 변경해야 할 다른 사항은 완전히 명확하지 않습니다.

1941 년 6 월 22 일 위대한 애국 전쟁이 시작되었습니다. 러시아에서 일어나는 모든 일에 항상 고르지 않게 숨을 쉬었던 스웨덴 사람들은 새로운 소련 탱크 거의 즉시 그리고 이미 6 월에 국방부에위원회가 만들어 졌는데, 그 의제는 스웨덴에 현대적인 경쟁 전차를 장착하는 문제의 해결책이었습니다. 위원회 위원들은 strv m / 37 tankettes 및 strv m / 38 경전차 (strv m / 41, 개선 된 strv m / 39-40과 같은 1942 년에만 투입되기 시작 함)가 스웨덴 군대의 기계화 부대와 함께 서비스를 시작했다고 공정한 결론을 내 렸습니다. 외국 침공시 약 80 개의 부품이 침략자에게 가장 작은 장애물이되지는 않을 것이며 (침략자에 의해 모든 사람은 스웨덴이 친구 인 것처럼 보였던 독일인을 이해했습니다) 국가는 더 강력한 탱크를 필요로합니다.

대표단은 독일과 보헤미아로 파견되었지만 그곳에서 스웨덴 사람들에게 "이건 진짜입니다. 여러분에게 달려 있지 않습니다. 전쟁이 있습니다."라고 설명했습니다. 그런 다음 전사들은 Landsverk로 향했습니다. 전차가 준비되어 있다는 메시지에 놀랐습니다.하지만 예약을 개선하고 긴 배럴 57mm 주포를 훨씬 더 짧은 (단 28 구경) 75mm 포탄으로 교체하여 리메이크하는 것이 좋습니다. 더 나은 고 폭발 효과; 또한 짧은 주포는 탱크의 전체 치수를 크게 줄였습니다.

1941 년 11 월, strv m / 42라는 100 개의 새로운 탱크 배치에 대한 첫 번째 계약이 체결되었습니다.

그가 어떤 사람인지 이해하려면 strv m / 42를 1939-40의 T-34 샘플과 비교하는 것이 좋습니다.

스웨덴의 길이는 6, 22m (T-34-5.92m)입니다.
너비-2.34m (3m). 너비는 SJ가 사용하는 철도 플랫폼의 매개 변수에 의해 제한되었습니다. 이것은 전차의 기동성을 감소 시켰기 때문에 심각한 문제가되었습니다.
높이-2.59m (2.41m)
무게-22.5 톤 (25 톤)

예약 :
이마 / 측면 / 후면-55 / 30 / 20mm (45 / 45 / 40mm)
이마 / 측면 / 타워 후면-55 / 30 / 20mm (45 / 45 / 45mm)
건 마스크-80mm (40mm)

군비:
건-75 mm / 28 cal. (76mm / 30.5cal)
기관총-4 x 8mm (2 x 7.62mm)

추진 시스템 :
1942-48 년에는 변속기 유형 (전기, 기계, 유압)과 엔진 유형 (또는 160 hp 또는 Volvo A8B-380 hp 용량의 Scania-Wabis 603 트윈)이 다른 strv m / 42의 4 가지 수정이 생산되었습니다. ). 아시다시피 첫 번째 문제의 T-34에는 500 마력의 V-2 엔진이 장착되었습니다.

최대 고속도로 속도 :
42-45 km / h (52 km / h), 스웨덴에서는 소련에서 너무 많은 고속도로를 이용합니다.

따라서 레벨 V CT로서 strv m / 42가 유일한 논리 솔루션입니다. 개발자가 strv 74를 넣은 여섯 번째 수준에서는 모든 것이 논리적입니다. 그러나이 전차의 등장의 바로 그 역사에는 특정한 설명이 필요합니다.

1948 년 Strv m / 42 TV 수정의 282 번째 탱크가 출시되면서 strv m / 42 생산이 중단되었습니다. 당시 스웨덴 군대는 약 800 대의 전차로 무장했지만, 군대는 현대전에서 다소 인상적인 함대가 비 경쟁적이라는 것을 이해했습니다.

Strv m / 42, 실험용 포탑과 75mm / 37 구경 주포.

문제를 해결하는 몇 가지 방법이 고려되었습니다.

첫째, 1944-47 년에 Landsverk는 중형 25-30 톤 탱크와이를 기반으로 한 105mm 주포를 장착 한 구축 전차 (일반 이름 Leo로 알려진)의 유망한 개발을 수행했습니다. 그러나 1947 년 육군은 제안 된 성능 특성이 더 이상 적합하지 않았기 때문에 모든 개발을 중단하도록 명령했습니다. 이러한 장치의 개발은 레이아웃 단계에도 도달하지 못했습니다. 앞을 내다 보면 워 게이밍의 선수들이 레오를 7 레벨에 올렸다고 말할 것입니다.

둘째, 1947-48 년에 미국 M4 Sherman 전차 구매 옵션이 고려되었습니다. 전쟁 중에 미국은 거의 55,000 명을 꾸짖었고 적대 행위가 끝난 후 고철 가격과 크게 다르지 않은 가격으로 거의 모든 사람에게 제공했습니다. 그러나 Shermans의 성능 특성을 분석 한 후 스웨덴은이 탱크가 strv m / 42보다 낫지 않다는 결론에 도달했습니다 (음, M4A3E8을 고려하지 않은 경우).

셋째, 배럴 길이가 37cal 인 더 강력한 75mm 주포로 strv m / 42에 새 포탑을 설치하는 옵션이 고려되었습니다. 새 포탑에 대한 아이디어는 나중에 다른 품질 수준으로 구현되었습니다.

넷째와 다섯째-수입 탱크 구매. 첫째, 1950 년 스웨덴은 83mm 대포가 장착 된 Centurion Mark III 전차를 구입해달라고 영국에 접근했습니다. 영국인은 거절하지 않았지만 그들 자신이 대량으로 양육하고 있다는 사실을 고려하여 탱크 유닛, 배송은 1958 년에만 시작할 수 있습니다. 물론이 옵션은 스웨덴 인들에게는 적합하지 않았습니다. 따라서 1952 년 초 비밀리에 조명을 구매하는 거래가 이루어졌습니다. 프랑스 탱크 2 년 동안 테스트를 거친 AMX 13 (이 전차는 프랑스 군에 투입되었고 프랑스의 전후 전차 산업은 해외 계약이 필요했습니다). 스웨덴 군대는 참신함에 기뻐했습니다. 소형 전차는 당시 최고의 중형 전차가 보유한 무기와 유사한 무기를 탑재하고 같은 무게의 유사품보다 훨씬 더 우수한 장갑을 지니고 있으며 이동성이 매우 뛰어나며 사거리가 400km로 다른 전차보다 약 2 배 더 큽니다. 그런 다음 세계에서 봉사합니다.

Strv 81
그는 또한 Centuriom Mk 3입니다. 1953-60 년에 영국에서 스웨덴으로 총 350 개의 "백부장"이 전달되었으며, 그중 마지막은 2000 년대 초에 철수되었습니다. 또한 1990 년대 중반 이동식 목표물로 사용하기 위해 스위스에서 폐기 된 Centurion Mk 7 전차 16 대를 구매했습니다.

모든 것이 300 ~ 400 대의 탱크 공급 계약에 서명했지만 영국인은 갑자기 깨어 났고 1952 년 12 월에 스웨덴 인에게 "Centurions"를 구매할 것을 제안했습니다 (아마도 영국이 앞으로 몇 년 동안 누구와도 싸우지 않을 것이라는 사실 때문일 것입니다.) 한국 전쟁이 끝났고이 전차를 군대에 대량으로 배달 할 필요가 없었습니다.) 이때 핵 폭발의 피해에 대한 보호라는 또 다른 입문이 생겼습니다. 프랑스와 영국 전차의 테스트 결과에 따르면 AMX-13은 핵전쟁에서 작동 할 수없는 반면 Centurion은 충격파를 견딜 수 있으며 승무원 장갑은 방사선으로부터 잘 보호됩니다. 그러나 재정 문제가 발생했습니다. 스웨덴 정부가 할당 한 자금으로 육군은 80 개의 "백부장"만 감당할 수있었습니다 (계약은 1952 년 12 월 31 일에 서명되었고 첫 번째 탱크는 1953 년 5 월 2 일에 접수되었습니다). 그러나 이것은 너무 적어서 문제 해결을위한 다른 옵션이 고려되기 시작했습니다. 그중 하나는 strv m / 42에 AMX 13 포탑을 설치 한 것입니다. 그러나이 옵션은 진부한 이유로 처음부터 거부되었습니다. "Frenchman 's"포탑의 선형 직경은 그 자체가 좁은 전차인 strv m / 42의 직경보다 훨씬 컸습니다. 따라서 목업이나 프로토 타입은 제작되지 않았습니다. 스웨덴 엔지니어들은이 솔루션이 불가능하다는 것이 분명했습니다.

스웨덴에서 테스트 된 AMX 13

이때 스웨덴 전차 엔지니어 Sven Berge (1919-2004)의 스타가 떠오르고 있었는데, 1951 년부터 EMIL이라는 유망한 중형 전차 개발에 참여했지만 1953 년 군대의 직접적인 질문에 "새 전차를 만드는 데 얼마나 걸릴까요?" 브레게는 자신이 7 살 이상이라고 솔직하게 대답했습니다. 그는 약간 착각했지만 더 나은 점은 1959 년에 이러한 발전으로 인해 가장 특이한 전후 전차 프로젝트가 탄생했으며, 그 옆에는 Armata조차 고풍스럽게 보입니다. 물론 유명한 "스웨덴 전차"를 의미합니다-str 103. 따라서 Berge는 Centurion의 테스트에서 얻은 경험을 바탕으로 strv m / 42 용 새 포탑 개발을 제안했습니다. strv m / 42의 총 현대화 비용은 "참신함"의 전투 특성이 "프랑스어"보다 열등하지 않음에도 불구하고 AMX 13 구매보다 3 배 더 저렴할 것입니다.

행진에 Str 74.
실제로 비율의 부조리로 보이는 것은 이미지 비율의 왜곡의 증거가 아닙니다. 위에서 언급했듯이 strv m / 42 및 Str 74는 매우 좁습니다. Centurions는 1 미터 더 넓었습니다.

Str 74는 정말 아름다운 장치입니다.

그래서 그것은 1955 년에 만들어졌고, 1957 년에 Str 74가 군대에갔습니다. 타워 외에도 무선 장비, 전송, 광학 장치가 현대화되었습니다. 전차는 길이 56.5cal의 새로운 75mm 주포를 받았습니다. -strv m / 42에 서있는 길이의 두 배입니다. 이 무기를 사용하면 최대 1000m의 직접 발사 거리에서 적 탱크를 공격 할 수 있습니다. 총 225 대의 전차가 개조되어 1984 년까지 스웨덴 군대에서 근무했습니다. 오래된 타워는 1984 년에 새로운 타워가 추가 된 후 스웨덴 해안에 설치되었습니다.

따라서-Wargaming의 "개발자"가 발명 한 strv m / 42-52는 프로젝트에서도 존재하지 않았습니다. 탱크 자체 개발에 종사하는 사람들은 다시 한 번 치트를 원했습니다.

사실, 그들이 전차를 치고 싶다면 위에 언급되지 않은 1940 년대 스웨덴에서 생산 된 다른 전차를 사용해야 할 것입니다.

strv m / 41 첫 번째 시리즈

우리는 Strv m / 41에 대해 이야기하고 있습니다. 1939 년 스웨덴은 체코 슬로바키아에서 최신 CKD LT vz.38 경전차 200 대를 주문했습니다. 그러나 체코를 점령 한 독일인은 주문이 이행되는 것을 허용하지 않았습니다. 전쟁 발발을 위해 이러한 탱크가 필요했지만 스웨덴 인은 오랜 협상 끝에 (왕조차도 참여했습니다) 독일인을 설득하여 CKD Alexei Surin의 수석 디자이너가 진심으로 기뻐했습니다. 그는 스웨덴과 오랫동안 협력 해 왔으며 최초의 스웨덴 생산 탱크 인 strv m / 37은 러시아 엔지니어가 설계했습니다. 그럼에도 불구하고 독일인은 완전한 문서 세트 (흥미로운 기술 노하우가 있음)의 이전을 막았고 수린은 관광객으로 위장하여 독일인이 분류 한 문서의 일부와 함께 택배를 스웨덴으로 보냈습니다.

빙

strv m / 41의 생산은 Svania-Vabis 공장에서 수행되었으며, 1942 년 말 스웨덴 군대가 첫 번째 strv m / 41을 받았습니다. 이 전차는 m / 38-40과 같은 무장을 가졌지 만 더 크고 (무게 11 톤까지) 약간 더 나은 장갑을 가졌습니다. 차체와 포탑의 전면 25mm, 측면과 후면 15mm였습니다. 엔진이 strv m / 38-40의 엔진과 동일하고 서스펜션이 더 구식이라는 사실에도 불구하고 고속도로의 속도는 여전히 48km / h였습니다. 1943 년 10 월 두 번째 시리즈 strv m / 41의 배송이 시작되었습니다. 탱크는 약간 길어졌고 (문자 그대로 6.5cm) 가스 탱크 용량이 증가했지만 주요 차이점은 50mm 두께의 전면 장갑과 더 강력한 Scania-Vabis 603 엔진 (160 마력)이었습니다. 총 220 대의 전차가 스웨덴 기계화 부대에 납품되었으며, 모두 1962 년까지 성공적으로 복무 한 후 Pbv 301 장갑차로 재건되어 8 년 동안 복무했습니다. 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다. 또한 strv m / 41 "Scania"를 기반으로 105mm 곡사포로 무장 한 Sav m / 43 돌격 자주포를 개발했습니다. 수많은 오작동에도 불구하고 총 36 개의 자주포가 제작되었으며, 이는 군대가 친절하게 받아 들인 것입니다. 그러나 그들에 대해서는 별도의 게시물에 있습니다.

strv m / 41이 레벨 III 프리미엄을받는 이유는 무엇입니까? strv m / 40K와 똑같은 성능 특성을 가지고 있기 때문에 정의에 따라 HP가 약간 더 높고 스웨덴 전차 지점에 직접 넣는 것이 매우 어렵 기 때문입니다.

Strv 103
내 사진

레벨 7 ~ 10의 경우, 워 게이밍 개발자가 단순히 아스트랄 비행기에 들어가 Strv 103을 구축 전차 분기에 넣고 완전히 가상의 전차를 4 단계에 배치했으며 그중 일부만 모형 단계에 도달 한 것 같은 느낌이 듭니다. 결론은 스웨덴 전후 탱크 산업의 "비밀"역사가 매우 흥미롭지 만 실제로는 "스웨덴 탱크"Strv 103과 허가 된 독일 "Leopard II"만이 연속 생산에 들어갔다는 것입니다. 다른 모든 것은 자주포, 보병 전투 차량 및 장갑차입니다. 그러나 많은 프로젝트가 있었지만 사실입니다. 그건 그렇고, 7 레벨에는 Centurion (또는 1950 년대 개발에서 나온 것-예를 들어 Lancer)을 8 일에도, 9 Strv 103에, 그리고 70 년대에 개발 된 10 번째 유망한 스웨덴 탱크에 넣어야했습니다. Strv 2000으로 알려져 있습니다.

이것은이 장치의 이미지 중 하나이며 완전히 다른 다른 이미지가있었습니다.

대신 개발자들은 7 ~ 10 단계로 탱크를 밀어 넣어 기껏해야 프로토 타이핑 수준에 도달했고 Centurion에 대해 완전히 잊었고 Strv 103은 자주포로 끌려갔습니다. 그러나 이것으로 우리는 그것을 알아낼 것입니다.

요약-스웨덴의 경중 전차 분기를 다운로드하기 시작하면 Strv 74에서 멈출 것입니다. 나는 동화, 특히 저술 한 동화를 좋아하지 않기 때문입니다.

우리는 웹 사이트의 전통적인 섹션을 계속하고 World of Tanks 개발자의 가장 흥미로운 답변을 게시합니다.

sp15 -이것은 World of Tanks (이데올로기 및 컨설턴트)의 스웨덴 전차 지점을 연구하는 데 종사하는 사람의 별명입니다. 적어도 Rita는 WOT Express 커뮤니티에서 번역 한 블로그에 답변을 게시했다고 주장합니다.

• 초기 브랜치에는 LT와 ST가 없으며 나중에 나타날 것입니다.
• 미술 3 ~ 10 레벨 지원자가 있지만 조만간 지원되지 않을 예정입니다.
• 대부분의 탱크는 실제 프로젝트를 기반으로하며, 그중 일부는 금속으로 만들어진 적이 없습니다.
• 스웨덴 라인의 하이라이트는 UVV (최대 -15도 이상)이며 TT, PT 및 ST는 상상하는 것보다 더 가볍고 작습니다.
• 지부의 연구에서 가장 흥미로운 것은 1945 년 연합군 앞에서 덴마크를 해방하려는 스웨덴의 계획에 대해 읽은 것이었고, 탱크에 관해서는 결합 장갑이 도입되기 직전 70 년대의 흥미로운 UDES 프로젝트, 많은 실험적 아이디어가있었습니다.
• 가장 어려운 부분은 연구 트리를 컴파일 할 때 Wargaming과 타협하는 것이 었습니다.
• Strv 103이 라인의 최상위가되면 유압 서스펜션을 추가 할 수 있습니다.
• 지점에는 원래 자동차 만 포함됩니다.
• 스웨덴 전차에는 대부분의 TOP과 마찬가지로 3 ~ 4 척의 전차가 있습니다.
• 대부분의 포탄은 BB와 BP입니다.
• Strv 103은 PT가 아니며 ST로 설계 및 사용되었습니다.
• 스웨덴 인은 4 개의 풀 브랜치와 1 개의 미니 브랜치를 완전히 모집 할 수 있습니다. 여기에는 각 스레드에 대한 TOP이 포함됩니다.
• WG는 스스로 위장을했지만이 문제에 대해 상담을받지 않았습니다.

더 많은 답변

Gamanoid와의 인터뷰에서 Maxim Chuvalov :

• WOT Blitz는 이미 전 세계적으로 4 천 5 백만 개 이상의 설치를 보유하고 있습니다.
• WG는 또한 여성 청중을위한 게임을 만듭니다. 예를 들어 전략적 파트너십을 체결 한 Melesta Games는 커피 숍을 관리해야하는 My Cafe를 출시했습니다.
• VR의 탱크는 프로토 타입을 넘어서는 것이 아니며 이제는 모두 매우 재미있어 보입니다. 아직 시장은 없지만 WG는 시장이 나오면 준비하고 싶어합니다.

LiveJournal의 Mikhail Zhivets :

• 모든 미니 맵은 마음에 들지 않을 수 있으므로 한 번에 변경되지 않습니다. 당신이 그것을 좋아한다면, 우리는 모든 것을 다시 할 것입니다.
• 게임의 HD 클라이언트는 절반 이하의 플레이어가 사용합니다.
• Bat.-Châtillon 25 t AP 로더가 실수로 추가되어 제거됩니다. 절차가 명확 해지며 특전 재설정은 계획되지 않습니다.

Murazor :

• 쇼를 위해 대체 지점 인 TT France가 필요합니다. " 요컨대, 총기가 있고 기동성이없는 다중 포탑 차량이 있다면, 왜 그렇게하지 않기로 결정 했습니까?".

Yuri Pasholok (워 게이밍 역사 컨설턴트) :

• TT 프랑스는 쇼에 필요하지 않습니다. 모든 분기는 달라야하며 긍정적 인면과 부정적인면이 있어야합니다. 독특한 가지가 나왔어야합니다. 크지 만 잘 보호 된 전차로, 속도가 상당히 강하고 등급에 맞는 주포를 갖추고 있습니다. 예를 들어, TT6는 다양한 모드에서 매우 요구됩니다. 나는 지금까지 TT2는 말할 것도없고 단 하나의 TT3도 게임에 없었다는 사실에 대해 이미 침묵하고 있습니다.
• Batignolles-Chatillon 35t에 대해. 35 톤 꽁초는 버섯을 먹은 사람입니다. 프로그램 자체는 12 톤 트럭으로 시작하여 9 층으로 변모했고 잘 알려진 바타는 금속으로 만들어졌습니다. 35 톤 트럭이 없었습니다. 전투 무게 34,334kg은 artobat의 한 버전에 있었고 두 번째 버전에는 35,434kg이었습니다. 이 관점에서, 예, 35 톤의 배치가 있으며 심지어 게임에 있습니다.

Anton Pankov, Wargaming 최고 운영 프로듀서 :

• 주요 문제를 처리 할 때 스킬 밸런스가 추가 될 수 있습니다.
• 우리 승무원 시스템은 꽤 오래되었고, 정비가 필요하고, 새로운 특전도 필요합니다.하지만 승무원이 전차에 큰 영향을 미치기 때문에 모든 장비의 균형을 재조정 한 후에야합니다.
• 승무원에게는 오래된 인터페이스가 전혀 분명하지 않습니다.
• 역할 모델의 불충분 한 구현. 모두 같은 특전이 있습니다 : 형제애와 싸우고, 수리하고, 지휘관의 "빛". 더 많은 특전을 원하여 전차의 강점을 강화하고 단점을 보완 할 수있는 다양한 기회를 제공합니다.
• 나는 전설적인 특전을 가진 전설적인 승무원을 꿈꿉니다 : 특별한 기술을 가진 유명한 탱커입니다.
• 승무원은 본격적인 수학 게임이 될 자격이 있습니다.
• 최근 몇 년 동안 우리는 지역 콘텐츠, 인식 가능하고 뚜렷한 지역 설정이있는 위치에 더 많은 시간을 할애하려고 노력했습니다. 예를 들어, "Berlin"및 "Paris"지도. 우리는 각 지역이 고유 한 것을 원한다는 것을 완벽하게 이해합니다.
• 체코 슬로바키아 전차는 유럽 팀의 더 큰 지점의 일부로 계획되었지만, 선수들의 열정 덕분에 우리는 별도의 지점을 출시했습니다.
• 탱크의 커스터마이징은 큰 특징이며 오랫동안 개발되어 왔으며이를 염두에 둘 것입니다. 현재 위장 외에도 통나무를 걸 수있는 새로운 문양이 추가됩니다.
  탱크에.
• 감사합니다. 좋아요. Viktor Kislyi는 회의에서 샌프란시스코에서 이것을 약속했습니다.
  플레이어와 GDC에서. 고소 시스템의 개발, 고소 및 가해자에 대한 고소의 결과를 알아낼 수있는 능력도 구현 될 것입니다.
• 자폭하는 플레이어에게 경제적으로 페널티를 주거나 전투에 들어가기 위해 쿨 타임을 줄 것입니다 (플레이어는 즉시 다음 전투에 들어갈 수 없으며 이전 전투가 끝날 때까지 기다려야합니다).
• 비 역사적인 데미지 포인트에 대해 변경할 계획은 없습니다. 이것은 게임의 일부이며 게임 플레이의 일부입니다. 예, 이것은 그다지 역사적인 것은 아니지만이 포탑을 조준하여 그가 개발하는 것이 플레이어의 기술임을 알게됩니다. 우리는 그를 빼앗을 수 없습니다.

공성 모드는 UDES 03이 위치한 8 단계부터 스웨덴 구축 전차에서 사용할 수 있습니다. "Mobility"매개 변수 옆에있는 아이콘을 보면 차량에이 새로운 메커니즘이 있음을 알 수 있으며, 모듈을 볼 때 엔진 정보는 공성 모드에 들어가는 데 걸리는 시간을 나타냅니다.

이 구축 전차는 선체 전면을 올리고 내릴 수있는 고유 한 수압 식 현가 장치를 갖추고 있습니다. 주포가이 차량의 차체에 단단히 고정되어 있기 때문에 조준 각도가 작고 전체 차체를 사용하여 주포의 위치를 \u200b\u200b변경합니다. 따라서 전투에 효과적으로 참여하려면 적시에 공성 모드와 행진 모드를 전환해야합니다.

여행 모드

이 모드는 주로지도 주위를 이동하는 데 사용됩니다. 활성화되면 차량은 최대 속도로 이동할 수 있지만 효과적으로 발사 할 수 없습니다. 여행 모드는 두 개의 갈매기 형 수장이있는 녹색 표시기로 표시되며 공성 모드에 들어가는 데 걸리는 시간을 나타냅니다.

공성 정권

편안한 자세를 취하고 사격 할 준비가 되었으면 공성 모드로 전환하십시오. 이 모드에서는 기동성이 감소하지만 총에서 최대한을 뺄 수 있습니다. 또한 차량에 위장망 또는 스테레오 튜브가 설치되어 있으면 선체 회전 중에도 계속 작동합니다.

공성 모드는 적재 모드로 들어가는 데 걸리는 시간을 나타내는 십자선이있는 빨간색 표시기로 표시됩니다.

전투에서 한 모드에서 다른 모드로 전환하려면 공성 모드 버튼 (차체 잠금 버튼과 유사하며 제어 설정에서 설정)을 누르십시오. 참고 : 모드를 전환하는 동안 차량은 이동하거나 쏠 수 없습니다.

조준 시스템 : 1 인칭 카메라 모드 ( 저격 범위)는 여행 모드에서 다르게 작동합니다. 3 인칭 시점에서와 같이 무기를 제어하는 \u200b\u200b것이 아니라 카메라를 제어하고 무기는 카메라와 같은 방향을 향하고 있습니다. 카메라가 공성 모드에서 움직이면 수압 식 서스펜션이 몸 전체를 회전시켜 무기를 선택한 지점으로 직접 향하게합니다.

새로운 맵 : "Murovanka-Blizzard"

진짜 눈 내리는 겨울이 무로 반카에 왔습니다! 강한 바람이 울부 짖고 눈보라가 불고 있습니다. 이제 전처럼이지도에서 적을 탐지하기가 쉽지 않을 것입니다.

좋은 시간, 친애하는 독자!

이미 공개 시험을 치른 경우 9.17 업데이트, 그러면이 자료에 관심이 없을 것입니다. 하지만 플레이하지 않은 사람들도 일반적인 테스트 -또한에 나타날 스웨덴 자동차에 대해 많이 읽고 시청했습니다. 9.17 ... 하지만 일주일 전 일반 테스트에서 9.17 일부 스웨덴 자동차가 변경된 작은 업데이트가있었습니다. 그리고 모든 스웨덴 자동차에 관한 포털 편집자의 개인적인 의견.

이미 알고 있듯이 스웨덴 국가 전체에서 9.17 업데이트 20 개의 장비가 있습니다. 그중 하나가 이미 게임에 도입되었습니다-프리미엄 6 단계 중형 전차 Strv m / 42-57 Alt A.2.

경전차로 시작하는 중전차 트리부터 시작하겠습니다. 레벨 I 포함 Strv fm / 21, II- Strv m / 38 그리고 레벨 III에서 Strv m / 40L... 이 세 대의 기계에 대해 말할 필요가 전혀 없다고 생각합니다. 세 대의 자동차는 모두 수십 번의 전투를 거치며 누군가는 무료 경험... IV에서 VII 단계까지 경전차 이후 중형 전차는 다음 순서로 배치되었습니다. 라고, Strv m / 42, Strv 74 과 사자 별자리... 네 대의 차는 모두 매우 좋은 각도를 가지고 있다는 측면에서 매우 흥미로 웠습니다. 과 사자 별자리 VII 단계에서는 뛰어난 무기로 높은 기동성을 가지고 있습니다. 그리고 이제 Tiers VIII, XI 및 X의 최고 자동차에 큰 관심이 있습니다. 여기에는 이미 게임에있는 것과는 상당히 다른 중전차가 있습니다. 최고급 자동차에 대해 더 자세히 이야기합시다.

VIII 레벨- 에밀 나. 에밀 나 슈퍼 테스트 업데이트 이전에 그는 기동성, 갑옷, 무기가 좋았습니다. 그리고 알다시피, 나에게는 에밀 나 움직일 수있다 AMX 50100 그가 지금 차지하고있는 틈새 시장에서. 그러나 11 월 25 일에 업데이트가 출시되었습니다. 에밀 나 최고 엔진 출력이 21 % 감소하고 두 주포의 재 장전 시간이 3 초에서 3.51로 증가했습니다. 지금 에밀 나 처음에 그랬던 것처럼 imba가 아닙니다. 차는 상당히 균형 잡혔습니다.

IX 레벨- 에밀 2 세... 두 번째로 에밀첫 번째와 같은 일이 일어났습니다. 엔진 출력 저하, 재충전이 3 초에서 3.51로 증가했습니다. 하지만 이 경우 그들은 또한 VLD에서 갑옷을 차단했습니다. 원칙적으로 전차는 플레이 할 수 있고 즐거웠습니다.

X 레벨- Kranvagan... 11 월 25 일 업데이트 이전에이 차는 진짜 imboy였습니다. Kranvagan 이동성, 갑옷, 기동성 등 쾌적한 굴곡에 필요한 모든 것을 보유했습니다. 업데이트가 출시됨에 따라 엔진 출력이 28 %까지 크게 감소했습니다. 스웨덴 최고 중전차가 경쟁사보다 훨씬 느려졌습니다. AMX 50B... 드럼 내부와 드럼 자체의 시간을 늘 렸습니다. 각각 2.75 ~ 3 초, 28 ~ 33 초. 그들은 VLD에서 갑옷을 잘라 냈습니다. 에밀 2 세... 지금 Kranvagan 다른 드럼 TT와는 주 셸이 하위 구경이라는 점에서만 다릅니다.

스웨덴 구축 전차는 2 단계부터 시작하여 10 단계까지 올라갑니다. 7 단계를 포함하여 게임 내에서 다른 구축 전차와 차별화되지 않는 일반적인 클래식 전차가 있습니다. 그들에 대해 이야기 할 가치조차 없습니다. VIII, IX, X 단계 전차에 대해 이야기 해 봅시다.

VIII 레벨- UDES 03... 차는 정말 대단합니다. 그것은 것 같습니다 UDES 03 강력한 주포를 가지고 있지만 수직면에서 주포를 자유롭게 조준하여 선체를 올리고 내리는 복잡한 제어로 인해 잠재력을 실현하기가 매우 어렵습니다.

XI 및 X 레벨에 있습니다. Strv 103-0 과 Strv 103B... 자동차는 게임 플레이 측면에서 매우 유쾌한 것으로 판명되었지만 컨트롤 ... 컨트롤, 따라서 게임 플레이 자체는 약간 어려운 것으로 판명되었습니다. 그리고 슈퍼 테스트에서 뛰고있는 많은 플레이어들이 이것에 대해 이야기합니다. 원칙적으로 새로운 메커니즘에 대한 다른 초기 의견은 예상 할 수 없었습니다.

다음은 새로운 국가의 자동차에 대해 제가 만든 몇 가지 의견입니다. 물론 시간이 지남에 따라 모든 플레이어는 유압식 서스펜션 메커니즘에 익숙해 질 것입니다. 결국 프랑스 국가 인 최초의 드럼 탱크가 소개되었을 때 선수들도 실제로 그것을 받아들이지 않았습니다. 그리고 지금 ... 그리고 이제 당신은 그것이 어떻게 연주되는지 직접 볼 수 있습니다.

안녕하세요 여러분, 사이트에 오신 것을 환영합니다! 제 친구들, 그 일이 일어났습니다. 그래서 오랫동안 기다려온 0.9.17 업데이트 월드 오브 탱크가 나왔습니다. 모든 탱커는 새로운 국가와 스웨덴 전차 업그레이드의 두 가지 지점을 갖게됩니다.

물론, 많은 사람들은 처음에 다운로드하는 것이 더 좋은 것이 무엇인지, 어떤 탱크에 집중해야하는지, 10 단계에서 당신을 기다리고있는 것은 무엇이며, 무엇을 위해 노력하는 것이 더 나은지 궁금해하고 있습니다. 물론 여기서는 플레이어의 개인적 선호도가 주요 역할을하지만, 우선 순위를 정하고 이러한 질문에 답하도록 노력할 것입니다.

상단 가닥으로가는 길

모두 새로운 기술 고유 한 방식으로 모든 사람이 원하는대로 탱크를 찾을 수 있지만 많은 Kranvagn 헤비가 탐내는 개발 지점은 다양성을 사랑하는 사람들에게 가장 적합합니다.

사실 스웨덴 연구 트리 의이 부분이 결합되어 경전차에서 시작하여 중형 전차로 원활하게 전환되며 놀라운 중장비는 스칸디나비아 사상의 위대함의 정점으로 간주 될 수 있습니다.

길의 시작

솔직히, 첫 번째 레벨에서 세 번째 레벨까지 분기의 시작에 대해 많이 이야기 할 필요가 없을 것입니다. 탱크는 약간의 경험을 얻어야하기 때문에 매우 빠르게 통과됩니다. 또한 스웨덴의 모든 경전차는 다소 평범한 성능 특성을 가지고 있습니다.

이 차량은 장갑이 약하여이 종류의 차량에 일반적이지만 이동성이 좋지 않아 무료 경험을 위해 추월 할 수도 있습니다. 그러나 각 탱크를 시도하고 올바르게 얻으려면 이름을 클릭 할 수 있으며 해당 가이드로 연결됩니다.

중형 전차 4-5

하지만 네 번째 레벨부터는 0.9.17 업데이트의 스웨덴 전차 World of Tanks가 변형되기 시작합니다. 여기에서 첫 번째 중형 전차 대표를 찾을 수 있습니다. Lago, 이것은 당신의 길에있는 첫 번째 ST의 이름이 정확히 들리는 것처럼 들리며 다소 일반적인 성능 특성을 가지고 있지만 다양한 무장을 가지고 있으며 총 중 하나가 실제로 자동차를 변형시킵니다. 이 스칸디나비아에서는 처음으로 스웨덴 총의 힘을 느낄 것입니다.이 경우 좋은 침투력과 높은 연사력의 도움으로 달성되었습니다. 이 장치에 대해 더 알고 싶다면 더 많은 것을 읽으십시오.

다섯 번째 레벨은 더 많은주의를 기울일 필요가 있습니다. 또한 빠르게 도달 할 수 있으며 여기에서 Strv m / 42 WoT 중형 전차를 찾을 수 있습니다. 이 장치는 실제로 스웨덴 ST의 고유 한 기능을 획득하기 시작했습니다. 특히, 당신은 시크한 고도 각과 알맞은 자동차 역학에 기뻐할 것입니다.

또한 Strv m / 42 World of Tanks 0.9.17의 무기도 눈에 띄게 변화하고 있으며, 탑건은 일회성 데미지, 침투력 및 DPM이 우수하며 게임은 새로운 색상으로 채워집니다. 그러나 여전히 기계의 잠재력을 깨닫고 더 쉽게 만들려면 확인해야합니다.

중형 전차 6-7

이전 두 대의 자동차는 정말 흥미로 웠습니다. 그들은 다가오는 기술 수준과 전투의 난이도에 대비해 플레이어를 준비했지만, 자유 경험치를 사용하거나 단순히 프리미엄 계정으로 빠르게 통과 할 수도 있습니다.

하지만 중형 전차 스타일을 좋아하는 사람이라면 스웨덴 Strv 74 전차를 사용해볼 것을 강력히 추천합니다. 6 레벨을 유지하세요.별로 장난스럽지 않고 역동적이지는 않지만 놀라운 수직 조준 각도를 가진 훌륭하고 정확하며 빠른 발사 무기를 가진 실제 스파르탄을 찾을 수 있기 때문입니다. 이러한 특성의 조합은이 탱크를 플레이하는 데있어 많은 즐거움을 제공하고 게임 플레이의 메커니즘을 빠르게 파악하는 데 도움이 될 것입니다.

그러나 Strv 74 WoT 0.9.17 중형 전차는 실루엣이 높고 평범한 예약으로 인해 이마로 적과 충돌 할 수 없기 때문에 차량의 약점을주의해야합니다.

일곱 번째 수준에 관해서는 차가 모호하지만 급우들 사이에 다른 것은 분명히 없으며이 게임 플레이를 시도해야합니다.

우선, 스웨덴 레오 전차는 이전 모델과 달리 기동성이 뛰어나 장갑 부족을 잘 보완합니다.

그러나 흥미로운 점이 있습니다. Leo World of Tanks 0.9.17의 경우 서로 매우 다른 두 가지 무기 중에서 선택할 수 있으며 서로 다른 스타일의 전투 플레이어에 초점을 맞 춥니 다. 누군가는 알파 스트라이크에서 플레이하고 싶어하고 누군가는 분당 발사 속도, 정확도 및 피해를 선호합니다.

분명히 7 단계에서 대부분의 전차장은 많은 전투를 수행해야 하며이 유닛의 강점과 약점을 이해하고 기능에 신속하게 적응하려면 포털에서 읽는 것이 좋습니다.

위대함의 문턱에서

스웨덴 차량 개발의 결합 된 지점의 8 단계부터 가장 흥미로운 것이 시작됩니다. 무거운 탱크 점점 나아지고 있습니다.이 나라의 무게를 높이기로 결정한 모든 사람이 각자를 플레이해야합니다.

물론 스웨덴 중전차와 프랑스 중전차의 유사점을 알아 차릴 수는 없지만 실제로는이 전차가 완전히 다릅니다.

8 단계부터 시작하겠습니다. Emil I World of Tanks는 강력한 전면 장갑, 4 라운드 로더 드럼이 장착 된 우수한 대포, 우수한 UVR 및 우수한 기동성을 자랑합니다.

마이너스 중 하나는 탱크의 높은 실루엣, 측면에서의 평범한 보호 및 가장 중요한 것은 동일한 드럼입니다. 사실 Emil 1 WoT 0.9.17에는 4 개의 포탄, 무거운 알파 스트라이크, 좋은 관통력이 있지만 중요한 단점이 있습니다. 드럼을 완전히 재장 전하는 데 많은 시간이 걸립니다. 하지만 그럼에도 불구하고 8 단계 중전차는 매우 강해서 다음 전차로의 전환을 준비 할 수 있으며 잠재력을 발휘하려면주의를 기울여야합니다.

에밀 2 세

다음 중전차 대표에서 스웨덴 정신은 모든 것을 구체화했습니다. 강점 먼저 에밀 이었지만 그들을 강조하고 더욱 중요하게 만들었습니다. Emil II World of Tanks에 대한 예약은 부분적으로는 장갑판의 두께가 증가하고 부분적으로는 차량의 성공적인 설계로 인해 더욱 심각 해지고 있습니다.

물론 변경 사항은 무기에도 영향을 미쳤으며 모든 것이 당신에게 즐거운 것은 아닙니다. 예, 일회성 손상이 증가했지만 드럼에 동일한 수의 포탄이 있으면 구현이 더 복잡 해졌고 샷 사이의 CD 증가가 비난받을 것입니다. 또한 Emil II의 경우 전체 드럼이 40 초 내에 재 장전되기 때문에 각 카트리지의 구현이 특별한 역할을합니다. 이는 매우 긴 시간입니다.

전차에 대해 더 자세히 알아보고 전차의 성능 특성, 설계 모델, 무기에 대한 자세한 분석을 보려면 9 단계에서 특히 중요합니다.

Kranvagn

이전의 중전차는 정말 훌륭하고 급우의 배경에 비해 매우 유리 해 보이지만 위대함과 힘의 정점은 당연히 최고의 중전차 Kranvagn이었습니다. 첫 번째 단계에서 마지막 단계까지 끝까지 갈 가치가있는 것은 그 때문입니다. 그래서 그는 무엇입니까?

Kranvagn World of Tanks 0.9.17은 매우 강력한 정면 장갑, 적절한 기동성, 뛰어난 각도를 가진 강력한 드럼 건의 폭발적인 혼합물입니다. 즉,이 장치는 우리가 가장 좋아하는 게임에서 높이 평가되는 모든 특성을 통합했습니다.

물론이 전차 세계의 몬스터도 약점을 가지고 있으며 전투에 들어가기 전에 더 잘 알게 될 것입니다.

최고의 구축 전차로가는 길

자체 추진 대전차 설치를 탐색하는 길은 문자 그대로 독특한 게임 플레이와 완전한 지배를 원하는 플레이어를 위해 만들어졌습니다. 왜냐하면이 구축 전차 계통의 상단에서 World of Tanks를 플레이하는 진정으로 혁신적인 개념을 발견 할 수 있기 때문입니다.

통합 개발 분기의 시작이 다소 평범 해 보이면 처음 세 단계, 그리고 대체로 네 번째 단계가 다른 국가의 다른 전차의 일반적인 질량에서 실제로 눈에 띄지는 않지만 구축 전차 개발에서 모든 것이 다소 다릅니다.

길의 시작

구축 전차 6-7

여섯 번째 레벨에는 배가 부풀어 오른 판지가 있으며 위장 계수 측면에서 매우 눈에 띄는 Ikv 60 Alt II 구축 전차가 있습니다. 솔직히 말해서이 차를 정말 강하다고 부르기는 어렵지만 상당한 장점이 있기 때문에 약한 것과는 거리가 멀다. 많은 사람들이 통과하고 잊을 수있는 일종의 평범한 옵션이지만 더 편안한 싸움을 위해서는 공부할 가치가 있습니다.

그러나 다음 장치는 이미 훨씬 더 흥미 롭습니다 .Ikv 90 B는 쪼그리고 앉은 실루엣과 컴팩트 한 크기 덕분에 매우 우수한 이동성과 탁월한 위장으로 소유자를 즐겁게 놀라게 할 것입니다. 일반적으로 PT 스케일도 매우 평범하지만 편안하며 연주하는 것이 즐겁고 읽을 필요가 없습니다.

조금 더 그리고 왕에서

무엇을 말할 수 있습니까? 스웨덴 구축 전차를 펌핑하는 지점은 장소에서 매우 흥미 롭습니다. 때로는 평범한 자동차가 당신을 기다리고있을 것입니다. 모든 이해에서 말은 평범하지만이 경로는 시도해 볼 가치가 있습니다. 올림푸스 등반과 비교할 수 있기 때문입니다. 무수한 선물이 기다리고 있습니다.

물론, 이제 우리는 초보자이든 노련한 탱커 든 월드 오브 탱크의 모든 플레이어가 무엇을 시도해야하는지에 대해 이야기 할 것입니다.

UDES 03

따라서 우리가 가장 좋아하는 게임에서 가장 독특하고 흥미로운 차량 중 첫 번째는 완전히 새로운 메커니즘을 갖춘 기술 트리의 첫 번째 스웨덴 구축 전차인 World of Tanks의 혁신적인 게임 플레이 개념의 소유자입니다.

물론 UDES 03 WoT 0.9.17에는 수압 식 서스펜션이 있으며 두 가지 별도의 전투 모드로 변환 할 수 있지만이 차에서는 혁신이 부분적으로 만 구현되며 다가올 위대함을 준비하고 그것에 익숙해 지도록 설계되었습니다. 읽어.

Strv 103-0

0.9.17 업데이트에서 월드 오브 탱크에 도입 된 최신 메커니즘의 본격적인 대표. 9 단계 구축 전차 Strv 103-0은 수압 식 현가 장치의 메커니즘을 완벽하게 구현합니다.이 전차는 멋진 스텔스 기능을 사용할 수있을뿐만 아니라 숙련 된 손으로도 12 발 이상의 포탄을 튕겨 낼 수 있습니다.

Strv 103B

9 단계 구축 전차가 적에게 두려움과 경외심을 심어줄 수 있다면 계통도의 최고 대표자는 어떻습니까? 아마도 오늘날이 차는 가장 바람직한 차 중 하나이며 이유가 없습니다.

전투 모드 변경 (공성 및 행진)에 대한 모든 것을 이미 알고 있으며 공압식 서스펜션에 익숙하며 Strv 103B 0.9.17에는 모든 것이 있습니다. 독특한 메커니즘에 놀라운 위장, 말 그대로 지형과 조화를 이룰 수있는 능력, 게임에서 가장 정확한 무기, 무엇보다도 뛰어난 침투력과 분당 피해 매개 변수, 다양한 누적 방지 화면으로 추가 보호 기능을 추가하고, 여전히이 장치의 모든 강점은 아닙니다.

이 스칸디나비아 사상의 걸작을 지배하기 위해 모든 스웨덴 구축 전차를 완성하는 것은 가치가 있으며, 전투에서 적을 능가하기 위해 자세한 내용을 제시합니다. 성능 특성 분석 그것에 탱크와 전투 전술.

결과

요약하자면, 오랫동안 기다려온 0.9.17 업데이트가 월드 오브 탱크에 많은 새로운 것들을 가져 왔다고 말하고 싶습니다. 스웨덴 국가의 경우 개발 트리의 두 가지 모두주의를 기울일 가치가 있습니다. 각 경로의 끝에서 정말 강력한 자동차를 찾을 수 있으며 인정 된 최고 및 우선 순위는 독립적으로 설정되어야합니다. 이전에 시도해 보지 않은 정말 새로운 것을 원한다면 스웨덴 최고의 구축 전차로가는 길을 가고 있으며, 실력으로 끝나는 다양한 팬에게는 무거운 중량이 더 적합 할 것입니다.하지만이 모든 것은 매우 피상적입니다.